华为说自己不造车,只是智能汽车的软件和系统供应商,注定这个模式对所有合作伙伴是平等的,导致小康为首的合作方不可能毕其功于一役,他们只是冲着华为概念来的。而华为的影响力不足以影响消费者的绝对购买,所以华为概念车卖不动也不奇怪。
现在,市场上扛着华为大旗的智能汽车上市公司,很显然更多是炒股票。因为现在华为决定跟谁合作,谁的股票就涨。谁才能做出这个决定呢?很显然不是任正非,而是相关业务的负责人。
那么谁在炒股票?那些明面上的所谓机构,塞力斯SF5停产的传闻都让他们夜不能寐,其实他们也是韭菜,真正的玩家是能够制造华为概念,掌控华为概念进度的人。
【 造车|小康股份造车,华为的大旗能扛多久?】面对华为汽车概念神话逐渐褪去,也许,老百姓会说,他们那都是乌龟爬门坎儿,早晚要翻跟斗儿。
- 与华为联手造车|华为联手造车威力巨大!小康股份涨停:股价创史上新高
- 据上海证券报消息|舒适度超埃尔法 华为、小康打造的问界M7智能豪车7月4日发布
- 腾讯|微信上车碰壁,腾讯选择“云造车”
- 华为mate|华为跨界造车成功,扯下了多少“巨头”的遮羞布?
- 货运|华为汽车首燃背后,小康股份会沦为代工厂吗?
- meta|Meta带崩歌尔股份,元宇宙遇瓶颈
- 华为|华为“造车”到底动了谁的蛋糕?为何大佬们看不惯?
- 歌尔股份|如何建立抖音真人机房, 抖音机房搭建事项?
- 投资者|税友股份:“真金白银”惠及中小企业 财税SaaS赛道有望跑出加速度
- 小鹏汽车|都说互联网人造车乱来?但这家车企却把互联网的最大优势体现出来!
