你信吗？一辆车都不造|美国造车新势力rivian底盘，半年烧掉10亿美元( 五 )

即便是能够缩短新车的研发周期和成本，但碰撞、NVH、舒适性、操控性能等等，都需要逐一测试和调整。对于一辆载货的车可以忽略这些，但作为一辆载人的汽车，整车综合性能仍然是最重要的。
在汽车行业内，对于滑板底盘的质疑始终没有停止。比如西班牙零件供应商海斯坦普前研发总监、现Novares风险投资公司创新总监克里斯托夫·卡泽斯指出，如何将车身与底盘有效连接，是设计电动滑板平台面临的一大主要难题。
在他看来，电动滑板平台概念的兴起与初创公司急需筹集资金有关。 “这是它们说服金融市场源源不断地为其提供资金的手段。 ”
写在最后
Rivian带着它的滑板底盘量产车出现，虽然一路走来都伴随着很多的质疑声。但滑板底盘所具备的模块化、集成化等特点，也是汽车行业默认的发展趋势。正是这些趋势作祟，进而诱发了Rivian大受资本追捧，当然这也是其未来价值的折现。
【你信吗？一辆车都不造|美国造车新势力rivian底盘，半年烧掉10亿美元】那么，今天再看滑板底盘的概念，就好像是我们在没有故事可讲的时候，把老的故事、换一些新词、再讲一遍。当然，技术和市场日新月异，搞不好过两年出来的AppleCar掺和一脚，这事就成了呢？