谁会吃宁德时代的新大饼( 三 )

宁德时代期望去做这样一件具有开创性且野心巨大的事情，主要的敌人是自己--如何将这样一个标准化的方案，尽可能地推广到更多的车企和车型，服务更多的人。
规模化是一切的前提。宁德时代需要去说服更多的合作伙伴。目前，纳入宁德时代换电体系的仅是在电动车市场存在感不强的一汽奔腾。
目前国内新能源汽车市场的头部玩家中，特斯拉曾拒绝过换电模式、比亚迪是宁德时代的竞争对手、蔚来自有换电网络，这些车企选择接入宁德时代换电网络的可能性都不高。
“就像有些车企与华为保持距离一样，车企对是否加入宁德时代的换电网络也是有顾虑的” ，一位行业观察人士对虎嗅表示。车企的顾虑在于，如果采用宁德时代换电业务，则代表车企的底盘研发需要主动去适配宁德时代的巧克力电池。
此外，失去动力电池话语权意味着车企的利润空间、核心竞争力都将受到影响，动力电池带来的保险、金融及后市场服务的蛋糕都会划到宁德时代的碗里。
【谁会吃宁德时代的新大饼】“对于销量不好的车企，加入宁德时代的阵营可以混点销量，对于销量好的车企，加入宁德时代是需要牺牲产品性能的” 。