能效|地铁站空调制冷用这个模式，每年或可节电22亿度

183万吨
如果该模式推广至全国地铁车站，每年可节电高达22亿度、节省标煤71万吨、减少二氧化碳排放183万吨。
日前，采访人员获悉，南京天加环境科技有限公司（以下简称天加公司）在广州地铁新塘站实施了“建筑制冷系统综合能效提升与投资创新模式”项目。与其他地铁站相比，广州地铁新塘站的空调制冷每年可节电76.4万度、节省标煤244.5吨、减少二氧化碳排放635.6吨……
根据测算，天加公司已签约和正在实施上述模式的220座地铁车站， 1年可节电1.68亿度、节省标煤5.4万吨、减少二氧化碳排放14万吨。如果该模式推广至全国地铁车站，每年节电高达22亿度、节省标煤71万吨、减少二氧化碳排放183万吨。
技术创新直击建筑节能痛点
建筑、工业和交通是能源消费的三大领域，也是造成直接和间接碳排放的主体。《中国高效空调制冷机房发展研究报告（2021）》显示，建筑能耗占社会总能耗35% ，制冷系统占建筑能耗50% ，制冷用电量占全社会用电量15%以上，且耗电量年均增加20% ，因此提高建筑制冷机房能效，是改善建筑总能耗，减少用电量的重要途径之一。
但是，目前全球建筑制冷机房能效普遍偏低，中国制冷机房平均综合能效（SCOP）均值仅为3.6 ，美国SCOP均值仅为4.0 。
2015年起，南京经济技术开发区企业天加公司在广州地铁新塘站实施了高效机房示范站建设。他们通过轨道交通站点负荷预测模型，对新塘站的客流系数和空调负荷系数进行精准测算，设计了“70%通用主机+30%超高效磁悬浮机组”的配置，在夏季高负荷时期以传统冷水机组高效率运行为主，在过渡季节负荷不满的状态下则由磁悬浮机组高效率运行。
过去，人们通常只关注空调设备自身的能效，而忽视系统其他方面的节能潜力。天加公司在控制系统中，根据客户经营管理及业态特点进行个性化订制，采用数据建模、深度学习算法，实现主动寻优电控策略，使SCOP均值达到6.7以上。
2021年11月底，保尔森基金会和清华大学正式揭晓“2021保尔森可持续发展奖” ，天加公司凭借“建筑制冷系统综合能效提升与投资创新模式”项目，获得保尔森奖绿色创新类别年度大奖。
该奖评委会联席主席、中国工程院院士、清华大学建筑设计院院长庄惟敏在颁奖典礼中表示：“基于中国及全球其他国家对于绿色制冷的紧迫、大规模需求，天加模式的推广应用可以有效推动制冷行业的绿色高效发展，为碳达峰、碳中和目标的实现以及减缓气候变化产生积极影响。 ”
“看得见的节能”解决投资回报难题
长期以来，建筑节能技术在推广过程中，经常被客户或第三方质疑，其重要原因就是系统能效没有统一的标准，节能数据大多是单方检测，导致节能推广模式受限。
【能效|地铁站空调制冷用这个模式，每年或可节电22亿度】在广州地铁高效机房示范站项目中，天加公司建立了由用户方、设备方、国家权威机构三方在云端不间断、不可篡改的监测平台，节能数据真实、透明、可靠，向用户展示“看得见的节能” 。
据国家通用研究院合肥检测院检测，广州地铁新塘站应用天加公司地铁高效机房节能方案，年节约用电约76.4万度，单个站点每年可减少碳排放约636吨。截至2020年底，广州地铁总里程数510公里， 14条线路， 271座车站，如果全部使用该方案，每年可减少碳排放约17万吨。
同时，为了降低客户投资成本，天加公司推出“合同能源管理（EMC）”模式，通过与用户签订节能服务合同，实现风险共担、节能收益共享，缩短投资回收期至3年左右，真正实现了制冷系统全生命期的成本最低。