sm做“两轮特斯拉”，哈啰如何重新定义电动两轮出行( 三 )

文章插图
在售后服务方面，哈啰出行借鉴手机、家电等行业做法，建立电动车全国联保服务模式，把销售和售后分离，做到服务标准化、价格全国统一。在数字化运营加持下，2021年，哈啰电动车销量突破60万辆，门店数量超3000家。2022年，哈啰会继续将门店密度做实，覆盖大部分城市、大部分用户。
正如哈啰电动车汕头合作伙伴方恩生所言：“归根结底，传统电动车营销模式突出的问题就是‘效率低下’，而哈啰电动车的互联网新模式就是从根本上提升了效率，像全国统一价格、统一售后、新零售融合、自建中心仓、自建数字工厂、提供换电服务、开发端到端系统、一键救援等等，都是通过数字化创新让整个系统运行效率极大提升，快速整合各方信息资源，突破了时间和空间上的限制，降低中间成本，为用户创造了更大价值。哈啰这种互联网新模式可以重构传统电动车行业。”

文章插图
与汽车市场一样，两轮电动车行业拥有庞大的市场规模。据方正证券公布的一组数据显示，2019至2023年，电动自行车行业产量复合增速将达到15％，行业规模也将从500亿元，翻倍到1000亿元以上。随着新能源、智能化、数字化、轻量化的电动两轮车产业蓬勃发展，以哈啰为代表的互联网造车新势力，将新思维、新产品、新模式的创新方法和优势资源运用到两轮电动车领域，进一步用科技推动电动车行业跨越式发展。