docker|网约车大战重启，黑车时代来临？

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【docker|网约车大战重启，黑车时代来临？】

不知道大家有没有这个感受，新一轮的网约车大战正在进行中...随着滴滴实力的减弱，其他平台都想要获得发展，都开始走上了滴滴的老路，那就是用投资来换用户与市场，这种模式虽然非常落后，但在现行的条件下，确实是起效最快的。

据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年12月31日，全国共有258家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家。 2021年12月共收到订单信息68123万单，环比上升9.3％。经过了九年的发展，网约车市场依旧火热，这也吸引着一大群的投资人，有着资本的注入，网约车行业才能一直疯狂下去。但随着高德、曹操和一喂出行争夺市场的同时，越来越多的问题也随之出现。

从去年七月份开始，网约车平台逐渐开始疯狂，以高德、T3、曹操和一喂出行为首的网约车平台，都开始推出活动吸引用户与车主，在这一刻，这些平台都觉得击败滴滴将成为可能。很多滴滴的司机，一天都会收到数条其他平台的入驻邀请，只要成为司机就会有奖励，挖人的势头让很多老司机都感到惊讶。各个平台的动作也带火了整个行业，很多新司机加入到行业中，其中也包括很多无证司机，而这就对行业造成了危害。

伴随着市场的扩张，平台单量暴涨的同时服务是否能更上呢？答案是否定的。随着各大网约车的扩张，平台投诉率也突破了新高。据黑猫投诉官网统计， 2021 年7月，高德打车投诉环比增加168% ，同比暴增1131%；T3出行投诉环比增加23.2% ，同比暴增1162% 。可见，网约车平台目前在做的都是无效扩张，是在竭泽而渔，是在让所有的用户心寒。

现在的网约车平台营造出一种欣欣向荣的假象，但实际上已经危机四伏。现在的行业面临无证上岗、乱收费等问题，这对于一个行业的健康发展是不利的，并且行业领导者滴滴目前实力大减，没有实力再次引领行业方向，这就导致以上种种的问题的出现。

网约车行业的下半场，各大平台重点比拼的就是合规率，在未来无证司机是一定要被淘汰的。补贴大战终会结束，网约车平台间的竞争只有合规、服务和体验，和这三点相比，小小的补贴一点都不重要。