吉利收购魅族：声东击西( 二 )

李书福直言，手机能链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。此外，吉利试图融合卫星互联网与5G ，连接移动终端、车联网、卫星互联网三者，形成全新商业生态。
影响行业竞争格局
手机已经成为人手一部刚需用品，伴随“万物互联”时代的到来，以手机操控汽车的车机协同显然并非空想的未来。可以预计，如果此次吉利成功跨进手机行业，将引领智能手机+智能汽车所构成的车机协同和互联的发展，影响目前汽车行业竞争格局。

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还记得在上汽在回答是否会与华为合作自动驾驶时，董事长陈虹直言：汽车就是个躯壳，华为这种整体解决方案才是灵魂，上汽不能接受合作，是因为灵魂不能在别人的手里。
这里说的灵魂就是大数据，无论是车企还是互联网公司，都想试图打造一个独立的生态链，掌握主导权。吉利布局手机，收购手机就是这个目的。
那么为什么是魅族手机呢？它能为吉利带来什么？
这里首先要介绍一下魅族手机。 2003年，魅族为了进军MP3市场而成立，曾一度在MP3市场销量领先。 2007年转向手机业务， 2016年迎来最风光的一年，魅族的手机出货量为2000万台，但也是这一年之后，由于手机行业竞争不断加速以及新玩家不断加入带来的消费升级，魅族逐渐边缘化，直至被市场彻底抛弃。

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有行业人士分析称，尽管出货量有限，魅族现在比较值钱的是有一个相对完整的手机团队。这恰恰是目前吉利所欠缺的，花钱买时间后，吉利能够更快补齐手机行业所需的专业人才，以此来保障吉利手机快速面世。
我认为，如果吉利收购魅族成功，那么这不只是汽车厂商的一次逆袭，更是为其他车企打样了一条快速通往智能化的捷径，像此前收购沃尔沃一样，成为汽车行业的大事件。
作者：孙铭青
【吉利收购魅族：声东击西】来源：第一电动网（www.d1ev.com）