从武汉到上海|无人机龙头再突破2022年无人机龙头再突破( 二 )


从武汉到上海|无人机龙头再突破2022年无人机龙头再突破
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2016年 , 小米发布自己了自己的无人机 , 小米公司总裁雷军在直播过程当中操作无人机却意外“炸机” 。
自此 , 安全性也成为了无人机消费者最关心的问题之一 。 会不会“炸机”也成了每一代无人机产品 。
大疆在安全性方面 , 也升级了避障系统 , 硬件层面配备了前视 , 后视 , 下视双目的避障系统 , 而软件层面APAS4.0飞行辅助系统 , 在复杂环境当中拥有更好的识别物体 , 规划飞行线路 。
这是大疆在硬件和软件层面的技术积累 , 但同样会有消费者说:无人机不过是消费主义创设的伪需求 , 绝大多数用户并不需要一台无人机 , 即便是目前最入门级别的产品同样是处在三千元左右的价位 , 让许多消费者望而生畏 , 而很多人也认为即便是购买了无人机 , 最终也免不了吃灰的下场 。
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拥有足够技术积累 , 以及供应链议价能力的大疆 , 会做出一款真正的千元档的“无人机”吗?一款“能飞的”拓宽用户更广阔的“拍照视野”的设备吗?
除了“御”系列高端产品展现技术实力 , 终端产品保证市场 , 未来的大疆对于产品线的扩充可能会朝着平价进发 , 让更多的用户能够体会到“无人机”的乐趣 。
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2模块化 , 像乐高一样的无人机
MINI3Pro同样展现了大疆在产品布局上的另一战略——模块化 。
模块化在消费电子领域并不是一个新鲜的词 。
在早年间 , 谷歌便推出了模块化手机的概念及模型 , 称未来可以实现真正的用户客制化手机 。
而后也有许多厂商跟进过这一技术 , 例如LGG5曾经就为手机推出过哈苏摄影模块 , 电池扩容模块 , 投影模块等等 , 摩托罗拉同样也同样推出过MOTOZ系列手机主打模块化 , 同样推出了诸如相机 , 外放音响等等模块 , 同样支持多设备的扩展 。
此外 , iPhone在2021年也推出了magsafe外接电池 , 来提升手机的续航体验 。
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而此次 , 大疆在无人机上带来了更多的配件 , 丰富了用户不同场景的使用需求 , 但对于模块化的布局 , 是大疆在自己相对不擅长的领域开始的 。
除了无人机 , 大疆旗下同样拥有运动相机 , 稳定器 , 收音麦克 , 专业摄影设备等等 , 而早先发布的DJIAction2 , 相机本体可以独立工作 , 同时又可以通过外接磁吸触点连接外屏模块或者是电池模块 。
通过屏幕扩展 , 可以让用户通过触摸屏的方式来操作相机 , 同时显示照片的详细参数 , 方便用户实时调节 。
同样 , 这块屏幕可以用来当作一个拍照的监视器 , 预览窗 , 方便用户自拍 , 成为新一代的vlog“神器” 。 而在需要获得长续航的使用场景则可外接电池模块来提升使用体验 。
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尝试创新的大疆并没有在运动相机市场占据较多的份额 , 据数据显示 , 2020年 , Insta360影石全景相机全球市场占有率达到35% , 全球排名第一 。
理光、GoPro分别以28%、23%的市占率位居第二和第三 。 在运动相机领域 , 大疆目前仍旧是others 。
模块化最终的目的便是能够方便用户在不同的使用场景下 , 能够依据需求来更换不同的模块 , 从而获得更好的使用体验 。 这一思路同样也体现在了无人机上 , 用户可以根据自己的需求选择不同的配件 。