机器翻译|从学术成果到产品转化，创业仅一年点亮存算一体大算力芯片，后摩智能做对了什么？( 六 )

智能驾驶、云端的市场规模都很大。为什么要“先边后云”？是因为巨头在云端的壁垒太深厚了。英伟达从2006年开始就在云端耕耘，到现在接近20年，很难突破。但在车端计算方面，他们是从2018年才开始进入，目前的投入远不如云端大。
而且存算一体芯片在能满足大算力计算要求的同时，又有很高的性能功耗比——在通过电池供能的场景里这是更明显的优势。所以基于这三个原则，我们选择了在智能驾驶、泛机器人的赛道上发展。
创业邦：寻找早期投资的过程顺利吗？
吴强：还是比较顺利的。很多投资人对我们做的事情，我们的思路是认可的。早期投资更多关注潜在发展空间有多大，而大算力芯片本身就是一个天花板很高，空间很大的事情。
大家也认可我们另辟蹊径的思路。用传统技术来做国产替代是值得支持的，但不应该所有人都是这条路径，还是要寻求一些新的东西。当然我们的路线会有一些风险，毕竟是新的东西。
不过存算一体大算力芯片一旦做成，就是具有国际竞争力的东西。因为它不是模仿别人的成果，在市场有差异化优势，同时也在国际市场上具有先进性。除此之外，投资人也认可后摩团队在国内存算领域的实力，觉得新技术有可能成功，值得尝试。
创业邦：公司从天使轮开始，就拿到了红杉、经纬、联想创投的投资。之后又完成了3亿元Pre-A轮融资，今年初又有一轮数亿规模的Pre-A+ 。
吴强：天使轮的时候可能还只是投资人认可我们讲故事的逻辑。后面我们取得了一些具体的进展，就让更多的人觉得这条路径更具象，可能性更大了。
创业邦：芯片成功点亮后，后摩智能接下来的计划是什么？
吴强：我们希望通过芯片的量产让公司进入商业落地阶段。所以为商业化落地做准备会是今年的重点工作之一，包括拓展种子客户，和战略合作伙伴。
包括我在内，这些工作目前是核心团队在做。但打造商业化团队，已经在公司的计划中了。
创业邦：这是你第一次创业吗？压力感受如何？
吴强：是第一次创业。
压力方面还好，创业之前我就有过创业公司参与经历，近距离见证创业公司从小做大的过程；之前在英特尔、AMD、Facebook等巨头的同事也有不少在创业，见到了很多起起伏伏。
所以对我而言创业并不陌生，只是身在其中是另外一种体验。
创业邦：在组织建设方面，有没有借鉴过其他人的经验？
吴强：创始人肯定是要不停学习，提高认知的。
【机器翻译|从学术成果到产品转化，创业仅一年点亮存算一体大算力芯片，后摩智能做对了什么？】提高认知的途径里，一方面是和朋友多交流，另外投资人也会提供很好的投后服务。在这里我很感谢他们，给创业者提供了很好的支持，我的很多成长，都是从中得到的。