而且 , 因为长期蹭“三通一达”的快递网点 , 极兔的很多网点秩序混乱 , 服务标准不一 , 影响了快递流通的稳定 。
而极兔的态度是让各网点自生自灭 。
对一些经营不善的网点 , 极兔会启动强制退出机制、收回代理权 。 对于这样不负责任的管理 , 加盟商自然是不满意的 。
接着 , 面对极兔速递的“蹭吃蹭喝” , “三通一达”达成共识 , 一致抵制 。
其实 , 价格战对于“三通一达”来说并不陌生 , 他们几家内部早就见识过 , 最后的结果也只是各不讨好 。
而且 , 疫情影响之下 , 物流业虽然有短期的振兴 , 但是各大快递公司的单票毛利均有着不同程度的下降 , 有的同比降幅达到60%以上 。
在这样的情况之下 , “三通一达”自然没有心思和极兔速递磨叽 。
20年“双十一”购物狂欢节之前 , “三通一达”先后封杀极兔速递 。 面对低价的恶性竞争 , “三通一达”选择了联合抵制交易 。
从揽件到配送再到派件 , 全方位无死角封杀极兔快递 。
内外交困 , 烧钱的极兔也有些力不从心了 。
21年3月开始 , 苏北地区的极兔快递开始降派送费 , 从原来的1.25元直接降到1元 。
一降再降的派送费让极兔原本拥有的价格优势消失殆尽 , 极兔这波“割韭菜”的操作让承包商与消费者都伤透了心 。
21年3月23日 , 湖北省十堰市一极兔网点的员工们拉起横幅 , 横幅上赫然写着“极兔速递卸磨杀驴 , 还我血汗钱” 。
再雄厚的投资 , 也经不起长久低价战略的烧钱 , 再加上“蹭网”遭到抵制 , 当“抄近道”的小伎俩被禁止 , 急功近利的极兔速递立刻陷入了混乱 。
回顾极兔速递刚刚进军国内市场的时候 , 意气风发的李杰为极兔设定的目标是做到国内前三 。
短短一、两年过去 , 极兔速递却陷入了内外争议的漩涡之中 。
欲速则不达 , 没有脚踏实地的物流基础 , 只想着“白嫖”现成的物流网络 , 投机取巧 , 终究不是一个长久的选择 。
摆在极兔速递面前的路还有很多 , 是继续指望一蹴而就 , 还是稳扎稳打 , 建立自己稳定的物流体系 , 将命运把握在自己的手里 , 极兔需要好好思考一下 , 做出选择了 。
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