搜狐|阿里真有一套，美团没退路了

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增加劳动者就业保障一直是重中之重，而互联网平台就业形式灵活，尤其是外卖行业。大部分的外卖员都是外包员工，即便和平台是雇佣关系，平台也不用承担责任。
但情况发生改变，外卖员骑手的权益正在得到重视。在对待这件事情上，饿了么公开发声，阿里真有一套，美团还有退路吗？

关于劳动用工问题，饿了么公开发声早期的外卖市场竞争非常激烈，大额补贴，优惠券层出不穷。骑手、消费者、商家都能受益，可平台的补贴迟早是要赚回来了。羊毛出在羊身上，当有了一定的市场份额后，市场格局便形成了一家或者两家独大。
外卖市场也是如此，坚持到最后的只剩下了美团和饿了么，其余的外卖平台在拿不到足够的商家订单和骑手资源后，用户纷纷出走，只能倒下。

但外卖餐饮市场的问题也越发明显，价格普遍上调，配送费上涨不说，对骑手而言，也无法得到相应的劳动保障。而且某些平台数次曝光不合理的骑手配送规则，以优化算法为由，不断缩短骑手的配送时间。
如果骑手在45分钟内完成配送，那下次配送相同的路段时，时间可能会缩短至30分钟。并且综合周围骑手的整体送达情况，配送时间会越来越少，这促使骑手必须配送更多的订单。

这是其次，关键在于平台不对骑手的人身安全负责，没有为骑手提供社保。尽管已经引起了重视，可平台还是能找到解决的方案。比如有相关消息称，美团要求骑手注册成个体工商户，以平台合作方的身份参与接单。
美团的这一做法受到外界的广泛关注，如果骑手都变成个体工商户的话，恐怕就不需要承担骑手社保的责任了。

根据美团方面透露的信息显示，美团平台有1000万注册骑手，如果这些骑手都变成个体工商户，每年可以节省大量的成本。不但不用承担社会劳动责任，还能省下大笔钱，可谓是一举两得。
另外关于劳动用工问题，饿了么也公开发声了，但情况和美团截然不同。据饿了么表示，不会诱导和强迫骑手注册成个体工商户。言外之意饿了么将积极承担起相应的责任和义务。按照相关规则，给每位骑手提供社会劳动保障。

阿里真有一套，饿了么的做法无疑树立了正面形象。虽然饿了么的市场份额比不上美团，但如果把骑手权益放在重要位置，及时行动，响应市场规则，一定能让更多的饿了么骑手感到欣慰和自豪。要是美团持续不作为，平台骑手会持怎样的态度就不好说了。
美团还有退路吗？能力越大，责任越大，可是在某些外卖平台上似乎并没有看到这一点。明明有能力承担起相应的责任，向平台劳动者提供社会保障制度，可在资本的推动下，还是将平台自身的利益放在首要位置。