USB充电端口已成为现代车辆信息娱乐系统的重要组成部分。|汽车USB 2.0和5 V Type-C解决方案提供充电和稳健的数据线保护( 三 )

SilentSwitcher2架构在LQFN封装内部集成了旁路电容，以将EMI降至最低。旁路电容的集成简化了电路板设计，减少了整体解决方案的尺寸，同时尽可能地降低了PCB布局对EMI性能的影响。 LT8698S-1不含这些内部旁路电容，其他方面与LT8698S完全相同。通过向SYNC/MODE引脚施加高于3.0V的直流电压，这两款器件便都能提供可选的展频调制。图8显示了LT8698S在典型应用条件下的辐射EMI性能。
LT8698S和LT8698S-1能以300kHz至3MHz的可程式化和可同步开关频率工作。较高开关频率允许使用较小的电感和电容值，以减小整体解决方案的尺寸。图9显示，即使在2MHz的较高开关频率下，这种12V至5VUSB解决方案也能实现93%的效率。

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图8.辐射EMI性能（CISPR25电磁辐射干扰，使用峰值检波器， 5类峰值限制）

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图9.5VUSB解决方案的效率和功率损耗曲线。
结论
USB充电端口是现代车辆信息娱乐系统的重要组成部分，面对汽车环境中的各种现实危险事件，必须在电源、数据传输支持和鲁棒性方面应对各种系统挑战。本文介绍的采用LT8698SUSB充电器IC的示例解决了这些挑战。它们支持各种便携式设备充电器协议，并能为USBtype-C充电应用提供高达15W的输出功率。此外，它们还能保护USB主机免受潜在的危险情况影响，例如线缆故障和严重ESD事件。 LT8698S在提供这种保护的同时，还能保持USB主机与便携式设备之间高速USB数据传输所需的信号完整性。最后， SilentSwitcher2架构可在不牺牲效率和解决方案尺寸的情况下提供出色的EMI性能。
来源：电子工程世界