菜鸟|满帮、福佑卡车之后，菜鸟启动布局无人卡车( 二 )

福佑卡车技术合伙人陈冠岭认为，虽然我国的物流企业早已开始尝试AI、物联网、大数据、无人机等新技术，但行业整体的数字化进程仍在探索及小规模应用阶段。在一些头部企业之外，大量中小物流企业及车队依然停留在手写笔记和Excel表格管理运输信息。
【菜鸟|满帮、福佑卡车之后，菜鸟启动布局无人卡车】 他还表示，一直深耕在公路运输领域，履约平台的定位让福佑卡车深度参与交易，所有的技术探索都在实际业务场景中展开，已经构建了以数据、算法和服务为核心的运营底盘。
福佑卡车独有的智能调度系统，以及交易全链条大数据，为自动驾驶卡车商业化赋予了先决条件。主线科技作为领先的自动驾驶全栈技术平台，在深度感知、高精定位、云端服务等方面有着深厚技术积累。双方优势互补，将构建起新一代的自动驾驶运力网络。
从目前来看，在无人卡车的探索布局上，满帮和福佑卡车都基于各自平台的优势将干线运输与自动驾驶相结合，菜鸟也在布局配送“最后一公里”的无人化，三家都搭上了智能时代的未来列车，走在时代发展的前列。
可见，整个物流链条的各个环节都在智能化、无人化，那在物流效率得以大幅提升后，购物的小时达成为常态，还会远吗?