华为|华为无处安放的汽车“灵魂”( 二 )

从中国自主品牌汽车发展现状而言，华为同样选择不多。环顾各大自主汽车品牌，从实现百万产销量规模的吉利、长安到长城，要导入华为的智能汽车解决方案，都没有足够的产品溢价能力。
广汽埃安全面致力于深耕自主中高端汽车市场，从纯电汽车专属平台，到弹匣电池、超长续航和超快充等电池技术，再到ADiGO智驾互联系统，这或许是华为在北汽极狐、赛力斯之外能找到的最好、也是唯一的“灵魂”落脚点。
自主汽车品牌的很多智能技术更多来自跨国第三方品牌，甚至车型技术都来源于合资的外方公司，从商业角度而言，用不用华为就成为一件需要权衡的事情。
当华为成为中美博弈焦点中的焦点， 5G和通讯技术是其中交锋的重点，而这也将成为未来智能汽车争夺的焦点，谁也不敢，也没能力承担这样的潜在风险
从鸿蒙系统到5G手机芯片，华为必将完成中国企业的又一次凤凰涅槃，或许中国汽车工业到那时也有足够的自信可以无惧全球挑战。
在文章末尾，我突然想起那一句“今天你对我爱理不理，明天我让你高攀不起” ，对于苦口婆心的华为，对于高调反对的上汽，对于沉默的自主车企，大家都值得好好深思。
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