引领第三次航空革命,中国新型发动机问世,技术成功超越美国( 二 )

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那我们的超燃冲压发动机到底有多强？
我国此次超燃冲压发动机试验中速度达到了16马赫，对比X-43a超燃冲压发动机试验飞行器创造的9.6马赫，足足多出了6.4马赫！该发动机利用了高超声燃烧过程中的爆轰效应，可在毫秒级空间和微秒级时间内释放出70%的能量，热效率比传统的等压燃烧高出一半，具备极高的反应效率，大幅度缩小发动机尺寸，从而提高发动机的推力

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最主要的是，超燃冲压发动机在攀升的过程当中可以利用大气中的氧气作为氧化剂，这样在飞行时获取氧气，就能放弃携带氧气剂，节省氧气剂重量，这就意味着消耗相同质量推进剂的条件下，超燃发动机能够产生四倍于火箭的推力，可见超燃发动机性能之强。
这也说明了我国在超燃发动机真正意义上实现了对美国的技术反超，也意味着我国超燃发动机可以进入实际研发和工程应用阶段，中国的研究人员认为这项技术为高超音速飞行带来了希望。

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《南华早报》的报道说，姜宗林团队认为他们的“站立式斜爆轰冲压发动机”具有里程碑意义，不亚于1903年莱特兄弟首次驾飞机飞行和1969年协和式超音速客机首次载人飞行。可见姜宗林团队研发的“站立式斜爆轰冲压发动机”这项成果是多么耀眼，以往国际总认为中国喜欢模仿，缺乏自主创新；如今我们经过自身的努力实现自主创新，拥有自身的核心科技，不惧他国的挑战，印证了“中国制造”正走向“中国智造”！

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在理论上，站立式斜爆轰冲压发动机飞行速度可达16倍音速。目前世界上能够模拟这类飞行的风洞也只有我们中国有，并且同样都是由姜宗林团队研制的。
这个风洞叫高超巨龙JF-12 ，它是世界上最大的激波风洞， JF-12同时也是国际上第一座可以复现飞行条件的地面空气动力学试验装备。它是世界上唯一可以复现25-40公里高空、5-9倍音速飞行条件的风洞。

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【引领第三次航空革命,中国新型发动机问世,技术成功超越美国】一般来说，要进行这个实验的前提条件是时长必须维持到60毫秒，而JF12高超声速复现风洞能实现100毫秒。
可以说站立式斜爆轰冲压发动机能都研发成功，这风洞占了一个很大的因素。风洞对于航空领域的发展起到了重要作用，可以说一个国家的航空技术下限取决于一个国家的风洞性能。

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另外，让航空飞机成本降低的新型航空煤油再生冷却，也是我国对研发超燃冲压发动机的一大突破。其主要得益于王振国院士针对宽范围发动机研发，提出的全新独创的多凹腔方案，这让发动机的煤油使用量大幅度降低，从而提高飞行器超远距离的续航能力，极大提高了燃烧稳定性，从而让超燃冲压发动机能够更加可靠、稳定工作。除此之外，代号为“凌云二号”的高超音速临近空间平台的发动机就是采用的超燃冲压发动机，也是王振国院士负责主持研发此项项目。

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