波音公司|上千亿日元打水漂，日本与中国竞争宣告失败，1个订单5年推迟6次

日本自信满满跟中国竞争飞机业务，结果多次推迟交付，损失上千亿日元，被波音公司强势打压后，无奈宣告失败。
提前庆祝胜利的日本人上世纪八九十年代的日本，堪称是世界制造业领域的一大巨头，凭借自身强大的工业产品制造能力，日本的机床、家电、汽车等各类工业制品畅销海内外，彼时国内也为拥有一台日式家电而感到自豪。

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可随着新世纪的到来，中国的工业发展日益崛起，在民用飞机方面，中国于2008年还率先制造出了ARJ21式客机，彻底将日本甩在了身后。
不过日本人似乎并没有感到威胁，反而他们有信心在短时间内扳回一局，从而对中国实现反超。为此日本企业三菱重工展开了MRJ客机的研发计划，斥资8000亿，并预计在2017年，赶在中国客机之前完成交付。
三菱的确对自己的技术有足够的信心，要知道该企业为美国的波音787客机提供了35%的技术零件支持，不少美国的战斗机都是日本人生产的，因此区区一个客机在三菱的眼里，反超只是时间问题。
而且日本方面对这个MRJ飞机非常看重，表示未来二十年内，该产品的产量将会突破2500架，并且在2018年实现订单数突破1000架的目标。

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【波音公司|上千亿日元打水漂，日本与中国竞争宣告失败，1个订单5年推迟6次】然而现实发展给了日本人当头一棒，他们不仅被迫多次推迟订单的交付时间，甚至在与中国的竞争中落败。
羞于见人的日本客机其实早在2015年的时候三菱重工就已经实现了该客机的试飞，然而试飞成功之后，三菱并没有通知订单客户接收客机，反而宣布要推迟一年交付。
2017年的时候三菱重工再一次宣布推迟一年交付，原本就眼巴巴等了一年的客户们倍感疑惑，既然已经试飞过了，为何还不能交付呢？如果飞机有问题，一年的时间还修不好吗？时间到了2019年，正当客户们准备接收日本客机的时候，三菱竟然突然将这款MRJ客机改了名字，改成了SPACE JET客机，而且再次宣布延迟交付。
前前后后算来，5年的时间里日本人一共延迟交付了六次，如此高的频率很快引起了国际上的怀疑，日本人究竟在搞什么名堂？

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原来在2018年的时候，国际上有一家飞机制造商起诉了三菱重工，因为三菱重工对该企业的技术人员进行贿赂，窃取了该企业的飞机研发技术，并应用到了自己的MRJ客机上。
置身丑闻风波的三菱重工为避风头，不得不一再推迟交付时间，并趁机进行整机的维修改造，以免被人找出类似的技术。
同时为了安抚那家企业，三菱重工只好破财免灾，掏钱买下了该公司一个近乎报废的业务生产线。
日本客机无故躺枪经历了这件丑闻之后，国际社会对日本制造的看法出现了改变，质疑声甚至是骂声一片，然而对三菱来说，灾难远不止于此。
2018年和2019年，美国的波音公司接连出事，原因是在客机安全审查的时候没有得到正规的检查。看似跟日本客机毫无关联的一件事，居然还是扯上了三菱，因为三菱在当时通过了美国的航空客机检查，此时该检查机构出了问题，人们自然开始怀疑名声不好的三菱客机是不是又一条“漏网之鱼”。

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倒霉的日本客机制造商在焦头烂额之际，又迎来了一个坏消息，那就是国内一家重要的材料供应商宣布对自己断供了。
这类材料是生产三菱客机机身的重要材料，没有它可以说就造不出飞机，因此一下子三菱就陷入了停工的状态。