重构价值链，百度的“高边疆”在哪里？( 二 )

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用出行来打版，构建全新的价值链体系。原先，在中国的网约车市场上，很多人觉得从传统出租车到网网约车就是一场革命了，但是人却成为了整个网约车市场严重的短板，一方面，大量的出行需求需要靠司机来满足，于是平台招揽了海量的网约车司机，另一方面，司机成为了困在系统中的人，每天被拴在汽车之上，一天可能多达十几个小时连续驾驶，网约车服务虽然能够带来便捷的打车服务，却让大量的司机成为了新时代的被产业链异化的工人，成为了被系统压迫的人。
研究咨询机构IHSMarkit调研数据显示，预计整个共享出行市场的市场规模在2030年将达到2.25万亿元人民币，复合增长率在20％-28％之间。在共享出行市场中， Robotaxi将占到60％以上，市场规模超过1.3万亿。这也意味着，未来出行市场将转向无人车服务场景。
百度的全新自动驾驶系统则彻底从价值链的高度实现了对传统网约车的价值改造，如果说汽车机器人所描述的L5真正的人工智能驾驶汽车的场景还有些遥远的话，那么“萝卜快跑”则是眼前切切实实的价值链高阈值争夺者，在Robotaxi方面，百度Apollo自动驾驶在北京、广州、长沙、沧州四城开放面向大众的出行服务，累计接待乘客超过40万人次。今年6月发布的ApolloMoon包括整车和无人驾驶套件的成本为48万元，是行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一，计划于年内投入北京市场进行Robotaxi服务。百度预计， 2025年Apollo无人车成本将低于网约车。萝卜快跑所构建的网约车价值链已经就在眼前，一旦这个体系真正落地的话。
平台不用为了高人工成本而无奈地忍受过低的市场微利，而用户也可以实现从一地到另一地的安全到达，网约车的24小时全天候供应就有可能实现，全新的价值链体系也将真正建立起来，而百度无疑将会成为占据价值链高势能位的优势所有者。

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用IOT全场景来切入，用AI实现在价值链上的全面赋能。在互联网和移动互联网已经全面遍及世界各地的大背景下，通过电脑、手机等传统终端接入互联网从而实现数字化的生活已经不再是一个新鲜的事情，但是大家有没有想过进一步实现全场景生活的优化呢？
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其实，我们之前说的助老服务就是非常典型的案例，我们一直都在说老年人会成为数字化时代的弃儿，因为不会使用电脑、手机甚至成为了被时代抛弃的人。通过小度人工智能语音交互技术，基于老人更加友好的自然语言交互场景，针对老年人群体的使用习惯、使用场景，设立专属功能板块，为老年人送去更简便易操作的智能设备、权威专业的内容服务以及贴心的社交生活陪伴。甚至于可以紧急呼救，从而真正让老人也能够享受数字化时代的福利，这难道不是价值链赋能最好的体现吗？
用全产业的方式进入，让人工智能进一步提升产业价值。进入互联网时代之后，产业发展、社会治理都需要数字化，但是对于大多数的传统产业和城市来说，上一套互联网OA系统基本上就能说自己是数字化了，但是使用起来却依然困难重重，产业没享受到数字化的好处，老百姓也没能从数字化中真正获得福利。