小宇|无人驾驶公交将在广州南沙“上岗”( 二 )

陈海亮介绍说，智能网联小巴采用了车路协同方式运行，“在车内右上角的白色鲨鱼鳍状物品是车路协同的车载OBU设备，它可以提前300米就感知交通路口的交通状况，如红绿灯灯色状态、倒计时等，辅助车辆更安全地行驶。”
“车路协同就好比让路会说话，告诉车辆周围的路况怎样，车与车之间也用这种无线通信方式进行信息共享与交流。”陈海亮说，“我们设置了13种场景，包括危险路端提醒、盲区预警、行人碰撞预警、交叉口碰撞预警、道路施工预警等。”
经过十多分钟的行驶，小巴绕灵山岛尖一周又回到了起点，整个过程车速在30km/h左右，乘坐体验较为平稳，与普通的公交车感觉差不多。
将用于接驳灵山岛尖至横沥地铁站
目前共有5辆L4级智能网联小巴在灵山岛尖进行行驶测试，未来这些小巴将主要用于横沥地铁站至灵山岛之间的环线接驳，小巴将停靠横沥地铁站、沙嘴中路站、明珠湾开发大厦、明珠湾展览馆、中交汇通中心、雨洪公交总站等站点。
在蕉门站和横沥站之间除了G2、G4路普通公交车外，还将新增5台L3级智能网联智慧公交车G5路。也就是说，市民不仅能在灵山岛尖体验到智能网联小巴，在大家最关心的连接4号线和18号线的地铁蕉门站和横沥站之间，也将有机会坐到智能网联公交车。
打造国家级自动驾驶及智慧交通示范区
目前，南沙正大力推进自动驾驶测试和试运营、智慧交通大脑平台建设、智能路网改造、自动驾驶封闭测试基地建设，力争打造国家级自动驾驶及智慧交通示范区。
小马智行已有超过40辆L4级自动驾驶乘用车在南沙中心城区试点开展商业化出行服务，并率先启动了广惠城际货运线路运营，逐步推动跨市、跨省干线物流商业应用。明珠湾起步区灵山岛尖等区域已搭建了人、车、路全面协同的智能驾驶车路协同系统。（全媒体采访人员董业衡、耿旭静通讯员南宣）