英特尔|小米豪掷5个亿，自动驾驶步步紧逼，网约车司机还有竞争力吗？

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网约车的出现颠覆了出行行业固有的服务模式，极具科技感的自动驾驶亦会如此吗？
不仅传统车企试图靠无人驾驶彻底转型，紧跟时代发展，而且互联网巨头纷纷入局，和新能源车企抢赛道。
日后，赛道上会不会出现滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台的身影？
自动驾驶真的能取代传统驾驶吗？这对滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台有什么影响？

一、自动驾驶的“蛋糕”有多香自动驾驶市场潜力是毋庸置疑的，据悉，仅2—6月有350亿元资金流入20家自动驾驶公司。
有人预测，至2030年，中国在运营的自动驾驶车辆将达到3000万辆，位居世界第一。
可见， “智能”两个字的诱惑力有多大。
一旦得到胜利果实，最直接的影响就是，省去人工成本，大大降低投入，以网约车行业为例，解决平台一直以来的难题——扭亏为盈。
并且这个是跨越性进步，对于行业和市场来说，可以说是里程碑式的存在。
不过，仅仅是研究成本的数额已经那么庞大，越来越多人对自动驾驶的乐观态度，开始变得谨慎，甚至有人是悲观的。
作为一个朝阳产业，不少玩家试图做出一点什么，至少钱砸下去能听个响！

二、百度、小米接二连三有动作小米发布今年第二季度财报，各项指标创下历史新高，紧接着以总交易金额约为7737万美元收购自动驾驶技术公司深动科技。
网友：电动汽车和自动驾驶企业，将面临集体“失眠”这是夸张的说法，不过从小米造车到智能驾驶，这份“野心”暴露无遗。
先前百度在广州试运营，距离3年30城又近了一步，最近萝卜快跑全新升级，正式落地北京通州，将加速全民无人化出行时代到来。
历时8年，百度终于一步步朝着自己心中的目标前进，并且取得了不错的成绩，这也难怪其他各企业纷纷押注智能驾驶，就连滴滴，将扩大智能造车部门。
这是准备抛弃网约车司机了吗？

三、网约车司机在竞争力哪里大家一股脑涌入智能驾驶赛道，开启“烧钱模式” ，不计成本和后果进行研究，真的让网约车司机慌了吗？
其实并没有！
乘客定位错误，无人驾驶会找到人吗？乘客迟迟不出上车，造成的违章怎么处罚？
乘客不在上车点，它能打电话联系吗？
坐在行驶中的无人驾驶网约车上，断网了，咋整？
【英特尔|小米豪掷5个亿，自动驾驶步步紧逼，网约车司机还有竞争力吗？】这些仅仅是大家疑问的一部分，而这些问题，总有一天会被解答，只是不是现在。
从2009年最初提起自动驾驶开始，大多数人都会第一时间想到，替代人工，黑科技……
但如果把它真正投入到大规模商业化运营当中，恐怕还需要一点时间。