关于自动驾驶大家现在基本都耳熟能详了，不过自动驾驶大部分都是高端汽车上面使用，但是看看测试环境，比如近期关于华为汽车自动驾驶技术的测试，在市区自动驾驶的视频大家不知道看过没有，因为有车有人，驾驶环境复杂，自动驾驶的时候基本都是低速行驶，那么是否可以认为低速电动汽车也是非常适合自动驾驶的呢？
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高档汽车采用自动驾驶，作为一个噱头来增加卖点，但是国外不时传出因为使用自动驾驶技术而在高速出车祸的新闻，而官方给出的是，他们这个自动驾驶是辅助系统，不能替代人工，但是高速的情况下，很多人却选择使用自动驾驶，高速本来就是不安全的，高速行驶一旦出现车祸基本上就是车毁人亡，而自动驾驶毕竟是机械，正常的时候肯定比人反应快，但是任何机械或者电脑都有故障的可能，一旦故障，基本就是车毁人亡的下场，所以高速行驶的车辆真的不适合自动驾驶。
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低速电动汽车因为低速，本身相对更加安全，如果提供智能的自动驾驶技术呢？特别是低速电动汽车大部分用户都是老年人，自动驾驶技术对他们而言可能更加有用。在自动驾驶技术成熟起来后，给老头乐车型都加上自动驾驶的装置，严格根据交规行驶，这样是否更加安全呢？而且降低违章风险。毕竟随着社会发展，世界各国都将面临老龄化问题，我国也不例外，3亿老年人的出行需求需要重视，老头乐车型因为部分老年人的违章而被封杀，其实不是最好的方案，毕竟大部分人是守规矩的。如果能够有自动驾驶，严格遵守交规，那不是两全其美吗？
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其实很多车企是会愿意参与其中的，不少新能源车虽然为了达到国家标准，极速提高到了100公里，但是实际最佳速度还是60-80，而且在市区大部分地区实际行驶速度只有30到40公里，作为微型车，在高速行驶本身就是冒险，和行人在大马路上走路一个道理。所以低速汽车肯定会有车企愿意参与进来的，只要国家制定相关的标准，自动驾驶技术也可以在低速电动汽车上实现，城市的交通也许会更加有序和安全。
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【 高速行驶|低速电动汽车是否才是最需要自动驾驶的车型？特别是老头乐】市区的小车大家可以看看，基本上都是一两个人，但是车型巨大，空间浪费，未来的城市肯定是微型车的地盘，现在就应该开始制定相应的标准了，不能总是落后于市场发展，就像现在的老头乐，发展了20年，现在才开始制定标准，以前买的车还禁止上路，有被查扣罚款的风险，这一点让人觉得也完全不够人性化。只有及时根据实际情况出台相应的标准，才能让市场更加健康的发展。
