小米科技|小米正式入场，特斯拉还能在中国市场“豪横”几时？

文章图片

文章图片

在无人驾驶领域，美企特斯拉凭借着“多方造势” ，在近几年一跃成为全球体量最大的智能车企。然而，或许是成功之路走得太过顺利，特斯拉慢慢地“膨胀”了起来，尤其是在我国市场，不仅多次无视监管部门的规定，而且还在自身技术出现问题的情况下，忽略消费者的正当权益，惹得怨声载道。

特斯拉之所以在我国市场如此“豪横” ，和当初的苹果似乎如出一辙，根本原因是我们没有一个能让它感到竞争压力的国产智能汽车品牌来对其进行制约。
华为本来被寄予厚望，但华为已多次明确表态不会造整车，对于国内消费者来说，多少有些遗憾。不过令人振奋的是，在国产化替代的关键时刻，刚赢下苹果的国产巨头小米，再次挺身而出。

在9月1日，小米官方宣布了好消息， “小米汽车公司”完成了所有的注册手续，正式成立！
据小米集团资料显示， “小米汽车公司”的注册资金为100亿人民币，由小米创始人雷军亲自带队。
这与雷军在三月份透露的消息几乎一致，在三月份的演讲会上，雷军表示自己将为小米汽车而战，哪怕是赌上人生中所有的声誉。小米方面会在十年内投资100亿美元进行造车，初投计划为100亿人民币。

知情人士透露，经过这段时间的精挑细选， “小米汽车公司”已经组建完成了一个300人的专注汽车领域的研发团队，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴。
很显然，坚定“造车”的小米，已经准备好了。
相比特斯拉，小米或许是一个“新手” ，不过在人才储备和核心技术积累上，小米却有着充足的底气， 1.6万人的工程师团队可随时调用于汽车研发，在资金投入上，小米也展示出了自己的决心。

以小米对产品追求高质量的态度，以及以消费者极致体验为方向的发展理念，可以预料，小米必然会搅动智能汽车领域的一池春水。
【小米科技|小米正式入场，特斯拉还能在中国市场“豪横”几时？】至于特斯拉，如果不改变态度、不完善技术，拿什么与小米竞争，又能在中国市场“豪横”几时呢？