价格又涨、交付期延长，万亿市值的特斯拉“不愁卖”？( 二 )

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国外情况甚至更糟糕， ModelS的交付时间要到明年一月份，而ModelX需要等11个月。
在去年5月， Model3在美国的交付时间调整为5-7周， ModelY交付周期为8-12周。更早之前， 4周以内可以交付。

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尽管客户因为久等交付而抱怨不断，仍没有影响特斯拉接下赫兹环球10万辆Model3的订单。
这显然将给Model3的产量带来更大的压力。
【价格又涨、交付期延长，万亿市值的特斯拉“不愁卖”？】与“蔚小理”挤在30万左右低价位赛道
与国外的狂涨对比，特斯拉在国内的调价动作并不明显。
2019年底，国内上海工厂即将投产后， Model3和ModelY的售价经历了断崖式下降。当年10月25日，特斯拉Model3标准续航版国内价格首次下降，从36.39万元下调至35.58万元，后经过四次调价，一年之后，价格已降至24.99万元。
目前，特斯拉Model3的官方售价为23.59万元，比去年10月售价低1万元。
中国已成为特斯拉的第二大销售市场，低价位的Model3和ModelY是其销量主力，占交付量的95.5%以上。
在第三季度，最低不超过30万的Model3和ModelY共交付23.21万辆，而价格在60万以上的ModelX和ModelS合计仅交付9289辆。
在中国这个全球最大的电动车市场上，特斯拉凭借20万-30万元价位的Model3和ModelY ，对“蔚小理”形成碾压。
今年9月，特斯拉的销售量比“蔚小理”之和还高。根据官方数据显示，特斯拉、蔚来、小鹏、理想，销量分别为5.6万辆、1.06万辆、1.04万辆、0.71万辆。
部分网友认为，虽然Model3、ModelY和“蔚小理”的产地都在国内，但在续航里程接近的情况下，特斯拉价位甚至比“蔚来”还便宜。

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（图：小鹏汽车）
而特斯拉在更前沿的自动驾驶领域布局更为先进，科技感更强。 “特斯拉已经在智能化，尤其是自动驾驶方面形成了技术壁垒，国内造车企业想要逾越，还有很长的一段路要走。 ”一位新能源汽车分析师对凤凰网科技表示。
在未来，特斯拉在国内或遭遇本地企业的“围攻” 。
面对特斯拉的低价冲击，小鹏已经将新品最低售价下探到20万左右，而蔚来、理想也将推出30万左右售价产品，对标特斯拉。
从销量来看，目前，比亚迪新能源汽车的国内销量远高于特斯拉，比亚迪的全球销量也与特斯拉相当，同时，在“蔚小理”之外，哪吒、威马、零跑等汽车品牌也在向“造车新势力”进击，而百度、小米纷纷宣布造车，并计划在明年上市。
“扩厂”缓解产能压力?
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，目前特斯拉的主要问题是产能而非需求。
在刚刚过去的第三季度，特斯拉创造了多项纪录，获得有史以来最好的净利润、营业利润和毛利。
财报数据显示，其三季度实现总营收为137.57亿美元（折合人民币约为875.57亿元），同比增长57%；净利润方面，实现为16.18亿美元（折合人民币约为103.45亿元），同比增长389% 。
特斯拉三季度收入增长主要由于车辆交付数量的提升，但能否保证业绩持续增长，并不取决于特斯拉的“订单” 。

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（图：10月23日，上海特斯拉超级工厂航拍）
目前，特斯拉在美国弗里蒙特工厂近一年的产量已经比过去任何一年都多，而特斯拉还在疯狂“扩厂” ，希望通过在美国得克萨斯州建设超级工厂、扩建欧洲的柏林-勃兰登堡工厂，扩大上海超级工厂，寻求产量提升。