华为|拒绝华为后，上汽转身拥抱中兴，还谈什么“灵魂”？( 二 )

那么是不是可以理解为，上汽已经把灵魂交给了中兴呢？刚拒绝华为不到数月，上汽就改变态度，放下了“灵魂论” ，几乎将完整的汽车解决方案都通过合作的方式解决了。

这其中上汽会用上多少自研的核心技术，恐怕无从得知，但可以了解的是，上汽推翻此前言论的举措，还谈什么“灵魂”？
上汽反悔了，终究还是选择了与第三方公司进行合作，或许有人好奇，上汽为何会反悔呢？
回望上汽集团董事长陈虹当初的言论，他认为上汽要把握自主研发的方向，要有自己的一套技术，而不是全部靠别人提供。

有这样自研的想法值得鼓励，可是上汽过于绝对的把合作定义为失去灵魂。而现在上汽反悔，或许有很多原因，比如第三方公司有更适合当下发展的解决方案，可以让上汽省下探索技术产品的时间等等。综合考虑之下，发现与第三方公司合作并非不可。至于为什么是中兴而不是华为，恐怕也和他们之间的方向策略不同。
华为说过，华为的合作模式并不适用于所有车企，大部分车企采用的是提供零部件的解决方案。

有了解华为智能汽车业务的人或许会知道，华为主要的方向是成为汽车增量部件供应商，为车企提供所需的智能设施设备等等，比如车载智慧屏，鸿蒙车载系统。而上汽与中兴的合作方向在于车规级芯片等等。
华为芯片业务有怎样的处境不必多说，综合之下，上汽这才选择了中兴。
总结华为与上汽没能进行合作并不会产生太大的影响，只是上汽用所谓“失去灵魂”作为理由，就有些不恰当了。而现在上汽与中兴合作，这没什么问题。只是不知道上汽有没有考虑过，这次上汽保住了灵魂没有。
对上汽与中兴合作你有什么看法呢？

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