代工|离开了苹果，你还算什么？( 四 )

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那么，当越来越多的车企使用MIH平台之后，会产生什么效应？
富士康的目标是成为车圈的Android系统：Android为智能手机提供了一个底层架构，其它厂商基于这个架构来定制自己的个性化系统。门槛低、上手快，能够快速形成生态圈，之后各自成形，虽然大家都不是Android了，但都离不开Android。这就是鸿海集团的野心。
所以鸿海董事长刘扬伟说：鸿海要开放MIH平台源代码，打通上下游供应链，极力扩大朋友圈。
MIH目前已经吸纳了微软、ARM、DANA（传动技术）、EATON（能源管理）、CarOTA（运算技术），以及Tier IV、AutoCore及ADLINK组成的辅助驾驶合作团队等等。至今年6月，MIH开放电动车联盟在硬件和软件领域已获得超过1600多家合作公司的加入。
脱离手机代工，走向汽车代工
富士康计划，未来要让电动汽车相关业务成为集团的主要收入贡献，2020年鸿海提出了由劳力密集行业迈向脑力密集行业的『Foxconn 3.0』计划，强攻『3+3领域』，包括机器人、数字医疗、电动车，以及AI、半导体与5G应用布局。

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刘扬伟表示，2025-2030年全球电动汽车市场将达3600万辆/年的规模，而富士康的目标是在2025-2027年间拿下全球电动汽车市场10%的份额，未来约有300万辆汽车将使用该平台。
上一个十年，智能手机大浪袭来，将鸿海（富士康）带到了今天的高度；下一个十年，智能电动车机极有可能是最大的风口，这样的成功富士康还能复制吗？
（图/文/摄：皆电唐科）
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