集度造车两百天，如同拍了一沙丘( 三 )

非常抽象，且不鲜耳闻。
不过正是这个概念，吸引王伟宝加入了集度。这位88年出生的智能驾驶负责人曾就职于苹果泰坦汽车项目。这段工作经历对他触动最深的并不是具体项目，而是如何做好一个产品，从技术人的角度，就是如何通过不同的技术路径和解决方案推给消费者，让他们了解并接受自动驾驶是什么样的东西。
或许就像《沙丘》，很多导演都想把这系列小说拍成电影，但是最后这系列总是成为导演坟场。这不仅仅是把文字适配成视听语言，而是要创建自己的一套科幻美学——这是最后说服消费者的地方。
当然，由于真的啥都不给说，我们对集度究竟是个啥汽车机器人一无所知，它大概率不会像我们对“机器人”的刻板印象，可以刷碗、捏脚、或者出去挣钱；至于正经功能如何不同，也很难描绘。
王伟宝提到，今年年底会有高速与城市这两种能力的展示，但是并不是说到交付的时候只有这两种能力。具体，摊手。预计今年底，集度会和外界再做一轮沟通，届时会有进一步解释。

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《沙丘2》已经定档了，会在2023年上映；巧了，集度也会在2023年正式交付。有朋友或许会质疑， 2021年下的产品定义，到2023年交付会不会过时？
你瞧，今天我们还在看50年前写就的科幻，并且啧啧称奇；而某些昨天发布的稿子视频；），老早就被扔在风里。和时间没有关系。