江浙沪|快递格局打开，13块9包邮到新疆( 四 )

二是价格战对于快递员群体来说也是不利的，快递单价被压低，运量增大的情况下还要送货上门，工作量增加但增不加薪资，还要天天担心被投诉扣钱。因此，6月交通运输部、国家邮政局等七部门联合也印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，保障了快递员群体的权益。
第三，“价格战”对于消费者来说也是不利的。羊毛出在羊身上，快递公司“牺牲”盈利收入来打价格战，当某一方竞争胜利时，就是收回羊毛的时候了。而且“价格战”期间快递员收入下降导致服务质量下降，这也会影响消费者的购物体验，而直观的体验会让消费者用钞票投票。
所以说，无论是监管层面，还是快递员和消费者层面，快递行业的“内卷”或已离终点不远。
经过多年高速发展，可以说快递业已成为社会商品流通的重要通道。而即便明知是“损失厌恶”的心理在作怪，但消费者仍然会选择“包邮”的产品，这也决定了“包邮”会成为商家的标配。
如今，基础设施和物流网络的不断完善，加上“包邮优先”的消费现象，相信百分百的“全国包邮”不会再是说说而已，而是即将成为现实。
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