豪华品牌|易车研究院:自动驾驶高意向购买用户与豪华品牌主要用户高度重叠

自动驾驶是当下中国车市炽手可热的概念，虽然自动驾驶技术目前还有诸多不足，中国用户对自动驾驶的安全性也存在质疑，但这并不影响中国用户对自动驾驶的期待与消费热情。
易车研究院调研发现，2021年高达32.28%的中国用户明确表示有购买自动驾驶的意向。52.07%的中国用户处于观望状态，一旦自动驾驶技术进一步提升与成熟，这部分用户极有可能转换为愿意购买用户，仅15.65%的中国用户明确表示不愿意购买。基本预判，自动驾驶在中国有广大的发展空间，广大车企应积极预判、认真对待。

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用户的学历越高，购买自动驾驶的意向越强
随着学历的不断提升，中国用户勇于尝试自动驾驶的意愿越强。2021年，近30%大专用户有自动驾驶购买意向，近39%本科用户有自动驾驶购买意向，近49%研究生有自动驾驶购买意向，呈明显上升走势。
学历越高，知识储备相对越多，对前沿技术的探索性与包容性相对越大，尝试欲望自然越强烈。近十年中国高校毕业生不断增多，未来十年(2021-2030年)不仅会持续增加，高校毕业生占同龄人数量将过半，为自动驾驶加速普及创造饱满的消费意识。

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用户的家庭收入越高，购买自动驾驶的意向越强
随着家庭(税后)收入的不断提升，中国用户勇于尝试自动驾驶的意愿越强。2021年，5万元以下用户的自动驾驶购买意向仅有22.12%，5-19.99万元接近30%，20-39.99万元升至40%上下，40万元及以上升至50%上下。
2010-2020年中国城镇人均可支配收入由1.91万元飙升至4.38万元，家庭收入接近15万元，2021-2030年如中国城镇人均可支配收入突破5万元，或接近6万元，为自动驾驶加速普及创造丰厚的物质基础。

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用户的城市级别越高，购买自动驾驶的意向越强
随着城市级别的不断提升，中国用户勇于尝试自动驾驶的意愿越强。2021年，五线城市用户的自动驾驶购买意向仅有27.54%，四线、三线、二线、新一线逐步小幅提升，一线突然逼近40%。
2010-2020年中国城市化率由49.9%升至63.89%，其中北上广深四大一线城市清一色超过80%。2021-2030年如中国城市化率突破70%，甚至75%，为自动驾驶加速普及创造优越的社会环境。

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用户的家庭拥车数量越多，购买自动驾驶的意向越强
随着家庭拥车数量的不断提升，中国用户勇于尝试自动驾驶的意愿越强。2021年，无车用户的自动驾驶购买意向仅有25.64%，拥车一辆的升至31.15%，两辆的升至32.82%，三辆及以上的飙升至51.11%。
2010-2020年中国车市由首购向增换购转型，首购、换购与增购的占比分别为40%、40%、20%，2021-2030年增换购将持续增加，尤其是增购，占比有望达到40%，将涌现更多拥有3辆及以上汽车的家庭，为自动驾驶加速普及创造成熟的购买阶段。

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自动驾驶高意向购买用户与豪华品牌主要用户高度重叠
自动驾驶高意向购买用户，以高学历、高收入、大城市、拥车数量多等为主。目前中国豪华车市主要用户也集中大城市、高收入、拥车数量多，学历也相对偏高。自动驾驶高意向购买用户与豪华品牌主要用户的高度重叠，基本说明豪华品牌用户对自动驾驶有较强消费诉求，意味着自动驾驶更有可能成为重塑豪华车市竞争格局的新突破口。