麦克风|阿里终于亲自出手，2.8亿美元加持哈啰，只为了战滴滴、斗美团？( 二 )

哈啰单车在失去的这一部分市场份额，可以积极协调政府关系，进行单车的置换和适度投放新车，能够进一步地扩大规模，进而形成规模效应。而哈啰的这种运营模式也让其在竞争激烈的单车市场上得以生存下来，而近日阿里完成了对哈啰单车2.8亿元的战略投资。

二、阿里的投资
2016年成立的哈啰，从最初成立之时，便一直获得资本方所青睐，其公司更是完成多笔融资，这其中便包括蚂蚁金服。蚂蚁金服为了更好地扶持哈啰，甚至在支付宝内嵌入哈啰单车的小程序系统。但在过去的5年时间里，阿里却一直没有对哈啰进行过投资，此轮直接出手2.8亿的投资其目的何在呢？

三、为何投资
事实上，阿里之所以会如此大手笔的投资，和当前共享单车业务的格局有着直接关系。目前整个单车市场上，以滴滴的青桔、美团单车和的哈啰单车三家形成了三足鼎立的局面。而从哈啰目前的发展来看，或许完成对哈啰的投资对阿里来说收益是最大的，为何这么说呢？

其一，以哈啰顺风车2020年财务数据为例，当年企业营收和毛利分别4.6亿元和3.8亿元，较去年增长幅度为131.2%和167% ，目前来看，哈啰整体势头发展不错。其二，从用户口碑来看，在单车业务市场上，哈啰单车用户的口碑是远远高于美团和青桔的，在消费者中得到深受好评。

其三，从哈啰最近3年的营收来看， 2017-2020年3年营收数据分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元。 2017-2020年3年的亏损分别为22.08亿元、15亿元、11.33亿元。而2020年出行交易总额和年度交易用户分别为130亿元和1.83亿元。从其财务数据来看，说明哈啰目前正在朝着不断良好的方向发展。

在以上原因的共同影响之下，阿里通过对哈啰的资本加持，来和滴滴、美团互抢其在共享单车上的业务。但哈啰目前在发展过程中，也存在着一个最大的问题。
四、哈啰存在的问题
由于支付宝给哈啰小程序导流，这能很好地提升哈啰的订单量，但也导致自身APP的打开率非常低。对哈啰来说，其一直想通过类似于本地生活、本地配送等业务进行业务的叠加。但从实际情况来看， APP打开率相对较低，使得这些业务无法得到更好开展。

总结
从哈啰的发展来看，早期城市包围农村之路让哈啰在激烈的单车大战之中，得以存活下来，并在资本的加持之下，形成了和青桔、美团单车三足鼎立的局面。而且企业亏损的局面也在一步步扭转，这些原因的存在是阿里对哈啰进行战略投资的原因所在。

【麦克风|阿里终于亲自出手，2.8亿美元加持哈啰，只为了战滴滴、斗美团？】但从实际情况来看，由于APP打开率相对较低，这给公司在业务拓展方面存在着较大的弊端。最后笔者想问下大家，大家平时出门都是选择那个共享单车呢？欢迎各位在评论区和我们互动、交流。