架构|巨头博世正视短板，开始了在中国的第一笔创投

文|AI财经社魏帅
编辑|冒诗阳
10月14日，博世中国旗下博原资本宣布领投悠跑科技Pre-A+轮融资。值得注意的是，这是博世这家汽车零部件巨头在国内的首笔投资。
据了解，博原资本是博世集团针对中国创立，基金目标规模为10亿人民币，将重点布局汽车与出行服务、智能制造、物联网、人工智能、半导体及碳中和等领域，目前成立还不到一个月。在外界看来，这些领域正是博世这家零部件巨头在过去几年的竞争中所缺失的，需要通过投资补课。
作为全球最大的汽车零部件巨头，博世生产的配件几乎供应所有的主流车企，因此，多年以来博世作为头部企业，一直在车企的供应链中把握着绝对的话语权。
然而，随着汽车智能化进程的加快，传统的汽车整车布置架构等硬件设施的重要程度减弱，芯片、自动驾驶等软件工程的地位飞速提升，尤其是针对车企对于智能驾驶的软硬件需求。面对新赛道，博世已感到力不从心。
为此，AI财经社获悉，悠跑科技与博世中国达成战略合作，双方将在一体化底盘领域展开系列技术合作。
博世底盘控制系统中国区市场与管理副总裁张连冲也在公开场合表示，随着智能汽车发展趋势、汽车功能多样复杂，电子电器架构的演变对于零部件供应商提出一个很大的挑战，在未来的电子电器架构中，博世将开发更灵活的底盘控制系统，实现在电子电器架构中提供更灵活度的解决方案。
分析人士认为，为了快速建立对于智能驾驶赛道的优势，此前从未在华成立单独投资业务部门的博世，也开始了“合纵连横“战术，通过牵手合作伙伴来补齐自身的短板。据悉，此次投资的悠跑科技就是关注智能电动车场景化需求下，将整车拆分为上下分体式开发，以实现硬件标准化和软件平台化的智能底盘平台开发。这对于将智能驾驶开发与底盘控制密切联系的博世来说，或将提供支持。
【架构|巨头博世正视短板，开始了在中国的第一笔创投】
文章插图