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文/BU 审核/张子扬 校正/知秋
历时两年 , 乐视大厦终于卖掉了 。
2019年 , 乐视大厦以6.78亿元的起拍价被送上了拍卖台 , 但这笔买卖并没有做成 。 今年9月份 , 乐视大厦再次被拍卖 , 但还是没卖成 。
直到在11月30日的第三次拍卖上 , 乐事大厦终于以5.73亿元的价格被卖出 。 据了解 , 买入方为一家在11月25日刚刚成立的公司 , 相当神秘 。
不过买家并不是重点 , 还是将注意力回到乐视身上来 。
如今的乐视网可谓是债务缠身 , 官司不断 。 据乐视今年上半年财报显示 , 公司如今仍背负着216.38亿元的负债 , 卖乐视大厦拿到的钱 , 对当前的乐视来说只不过是杯水车薪 , 对于更多的债主来说 , 他们连讨债的去处都将没了 。
乐视往事
从2004年成立 , 到2015年走上巅峰 , 乐视用了11年 。 而从巅峰摔到谷底 , 乐视只用了1年 。
2015年 , 乐视市值突破1700亿元 , 达到历史最高点 。 彼时的贾跃亭是价公众的焦点 。
贾跃亭给投资者构筑了一个辉煌的“乐视帝国”蓝图 , 大有要开辟出一条“平台+内容+终端+应用”的势头 。 无数股民、明星、商界人士为贾跃亭倾倒 , 并将他奉为“造梦大师” 。
但仅仅一年后 , 乐视便陷入了资金链危机之中 。 这一年 , 乐视网亏了138亿元 , 这刺激着人们的神经 。
又是一年后 , 乐视网依旧亏损难止 , 债台高筑 。 也是在这一年 , 贾跃亭从乐视离去 , 背负着“老赖”的罪名 。 自此 , 贾跃亭远赴美国 , 为了躲债直到如今都不曾回国 。
乐视为什么会倒下的那么快?
一是 , 乐视本身就没有那么强的盈利能力 , 从2007年到2016年 , 乐视财务造假了10年 , 虚增了17.37亿元 , 伪造出了虚假繁荣的假象 。
就连乐视上市的背后 , 也有猫腻 。
二是 , 贾跃亭的野心太大 , 但乐视撑不起他的野心 。
2016年前 , 乐视一直在“买买买”拓展商业版图 , 这让它耗费了太多资金 , 背负上了高昂的债务 。 而新业务并没有给乐视带来盈利 , 反而让公司的亏损更为严重 。
过快的扩张最终让乐视网倒下 。 直到如今 , 乐视还有百亿元的债务待还 。
贾跃亭的新梦
如今 , 贾跃亭仍没有停下造梦的脚步 , 这一次他盯上了如今大热的新能源汽车行业 。 其实 , 早在2013年时贾跃亭便看上了造车这门生意 , 并成立法拉第未来 。
乐视倒下之后 , 贾跃亭更是将法拉第未来看做了自己翻身的希望 , 并号称要以此偿还债务 。 但贾跃亭这次的话 , 又有几分真 , 几分假呢?
【大数据|5.73亿变卖总部,债主无处讨债,“乐视帝国”崩塌,留下一片狼藉】在今年 , 法拉第未来如愿登上了美股 , 但表现并不乐观 。 自上市以来 , 法拉第未来的股价便一路下滑 , 如今其市值较上市时已经缩水近半 。
今年11月份 , 法拉第未来更是因没能按时提交新一季度财报 , 而收到了纳斯达克警告 。 这让业界涌现出法拉第未来将被退市的猜测 。
一直以来 , 法拉第未来都颇受大众质疑 , 成立已有8年的它仍未造出一辆量产车 。 法拉第未来上市前曾表示 , 上市融资成功后将在2022年推出首款量产车 。
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