我们的生活|集度将首装全球首颗5nm车规级芯片，软件定义汽车时代已然来临

近日，集度汽车又有大事件了。11月29日，集度、百度和高通三方宣布达成智能座舱合作。此智能座舱将会搭载高通8295芯片，同时会搭载集度和百度共同开发的智能座舱系统和软件解决方案。而其亮相时间则会在2023年集度首款汽车量产交付的时候，当然也有可能在明年的北京车展时提前见到（集度首款汽车概念车预计将会在明年北京车展上展出）。
【我们的生活|集度将首装全球首颗5nm车规级芯片，软件定义汽车时代已然来临】

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智能化大势已定，机遇就在眼前

事实上，软件定义汽车的时代已经到了。汽车不再仅仅只是一个代步工具，它还是我们的生活、工作助理，甚至于它比我们自己更了解自己，能够通过自身学习让我们真正的解放劳动力、解放脑力。

软件定义汽车时代，最大的特点就是智能化。智能化，需要车路图云全面融合，自此不再是孤立的存在。除此之外，智能化最核心的两点是智能座舱和智能驾驶。车企如果想要长远的发展，这两点能力都必不可少。

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目前有一个说法叫汽车新四化：电动化、智能化、网联化、共享化。基于新四化，其实汽车行业都在迭代升级。并且汽车智能化甚至已经让一些车企脱颖而出，比如特斯拉等。特斯拉可以说现在已经成为了智能汽车领头羊，软件研发带给特斯拉一些挑战，但更多的是机遇。

让汽车学会自我进化和成长

对于未来汽车的设想，不再是握着方向盘、踩着脚踏板，而是一种真正的旅行体验。而要想达到这种体验，如果仅仅只靠一款汽车初始化的智能能力是无法做到的。其必然会更加各个车主的实际需求而变化，而这就要求了汽车必须要学会自我进化和成长，如此方能实现“千人千面”，更好的服务广大车主。

关于集度汽车量产

根据集度官方说法，集度首款汽车机器人将于2023年进行量产交付，届时除了会搭载国内首发的高通8295之外，其实还会做到可自由移动、可自然交流、可自我进化等能力。同时，基于集度对自由移动、自然交流和自我进化的解读，集度首款汽车机器人必将成为国内智能汽车的标杆。