美光科技|芯片短缺何时休？全球交货期又延长！现在起码要等4.5个月了

为了解决芯片荒，美国努力了一年多，又是调查供应链，又是威胁企业上交机密数据，搞到现在，这个问题似乎没缓解反而加剧了。机构的最新研究结果显示，今年11月，芯片的交货时长达到22.3周左右（约4.5个月），创下历史新高，较10月增加了4天（从订购到交付）。
【美光科技|芯片短缺何时休？全球交货期又延长！现在起码要等4.5个月了】
文章插图

要知道，这波芯片供应不足是先从汽车行业开始的，而汽车芯片行业近来也呈现相对乐观的走势。12月初，包括日本瑞萨、瑞士意法半导体、德国英飞凌、荷兰恩智浦半导体等在内的多家知名汽车芯片供应商传来好消息，他们家的芯片库存出现了同比0.7%的增长，为近9个月来首次。
不过，虽然零部件供应商们的库存有所增加，但与实际增长的市场需求相比，实在是小巫见大巫。资料显示，普通汽车需要用到的芯片价值大概在330美元；而混合电动汽车最多可以用到3500枚芯片，总价值在1000美元左右。

文章插图

尤其是，当前欧美市场都在大力推进新能源汽车的销售。11月，德国、法国、意大利、西班牙、瑞典等在内的欧洲七国（不含英国），他们的新能源汽车销量达到12.85万辆，同比增长218%。同月美国的电动汽车的销量突破11.6万辆（包括纯电动、混合动力、插电式混动在内）。
有数据显示，当前全球汽车行业的晶圆产能为44万片/月，但这还远远不够，起码还需要额外10万片的月产能才能弥补供应缺口。

文章插图

撇开汽车产业，其他芯片代工大厂也卯足了增加产能。但实际情况却是，大家争着抢购生产芯片所需的设备和原材料，但是生产效率却难以跟上。像马来西亚、越南这些制造中心因为暴发新冠疫情停工了好几个月，美国等地区还出现物流拥堵等等。
日媒此前就公开了一份数据，截至今年6月底，包括台积电、英特尔、三星电子、美光科技、SK海力士在内的9家芯片制造厂，他们的总库存已经达到647亿美元（折合约4104亿元人民币），处于历史较高水平；而提前备货的原材料，在库存的占比超过24%。
究竟芯片短缺的问题，何时是个头呢？期待明年会有好消息。
文|廖力思题 | 曾艺审|陆烁宜