中国制造|中国无人机走进民用大时代：半部制造史，三个想不到( 六 )

10月19日，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰表示，目前中国5G基站数达115.9万个，5G终端连接数达4.5亿户。
同时，中国已建成全球规模最大的光纤和4G网络，行政村宽带覆盖率达99%。
随着中国进入5G建站的高峰期，专业级无人机的“用武之地”也在相应拓宽，开始变得像消费级无人机一样，为普通大众所熟悉。这对未来的诸多行业的生态格局，也许将会产生意想不到的改变。
04 尾声夏天的时候，我回了趟老家。在从小长大的山西农村，儿时常见的牛车、驴车都不见了，翻新的公路上每天来往着汽车和货运卡车，农村基建的发展彻底改变了人们生产和运输的方式。
村东农田旁，是一座两年前兴建起来的小型机场。天气好时，在自己家院子里一抬头，就能看到天空中从机场飘来的热气球。

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老家的机场图源：清徐梗阳网
想起去年国内疫情得到遏制之后，网上不少up主带着自己的无人机，或俯拍武汉黄鹤楼等标志性建筑，或穿梭于武汉大街小巷，拍摄纪录民俗与小吃，向世界展示武汉，借此为在疫情中饱受磨难的武汉加油。
从高楼到闾巷，从城市到农田，从售价数十万到数万乃至数千几百......无人机正渗透到人们生活、工作、文化的方方面面。
“怎么梯田不见，多了几家饭店。坐在里面看着西洋片，几只水牛，却变成画，挂在墙壁上，象征人们蒸蒸日上。”
我问我爸：“你知道无人机吗？”他神色不悦：“咱们村就有好几架，这几天就在地里打农药。”看他神情，大概一方面是忿忿于我竟然以为他落后于“时代”了，另一方面是怪我对老家近些年的发展情况竟一无所知。
如今，作为“先进制造”的无人机，对于乡民们来说已经是一种司空见惯的工具，和当年开过的拖拉机、门口停放的电动车，没有什么太大区别。