芯片|接连亮剑！比亚迪、吉利、长城都加入其中，华为不再是一个人战斗( 二 )

虽然最近长城汽车因为欧拉好猫没有采用高通芯片，以至于受到了客户的投诉，长城汽车也不得不为此道歉，而客户在意的就是，长城宣传的高通sa8155p芯片是车规级芯片中唯一7纳米量产的芯片，单片成本就高达100美元左右，可见，如今的车规级芯片制程和性能，消费者是有多么的看重。
不过，这也并不代表着长城汽车就在车规级芯片方面没有动作，实际上今年年初长城汽车就战略投资了北京地平线芯片公司，通过合作的形式向高级辅助驾驶（ADAS）、高级别自动驾驶和智能座舱方向发展。

并且地平线芯片公司的征程2芯片已经被用到了长安汽车的UNI-T和UNI-V车型，可以实现低于 100 毫秒的延迟下有效感知车辆、行人、车道线、交通标识等多种目标，提升辅助驾驶的智能程度与可靠性。
总的来说，比亚迪、吉利汽车和长城等车企，都在积极拓展车规级芯片，无疑对国产芯片产业打了一剂强心针，也是给华为的一份慰藉。相信随着国内企业在车规级芯片领域的设计不断突破，国产科技也会随之跟上步伐，届时中国的国产车在国际市场都会大放异彩