智米科技|小米控股企业智米科技要造车？智能家居或是其背后的最大筹码( 二 )

03智能家居企业如何定义汽车？

36氪报道，智米的第一台车将是SUV，那么我们可以大胆猜想，会不会是一台6座或7座的SUV？之所以说智米的车会更加注重家庭，是因为智米本身是做智能家电产品的，它对于家庭概念的理解，要更深刻、更纯粹。

从智米创始人苏峻的投资版图中，可以找到家美、感心、维尔家三家智能家居企业的存在。所以从内部资源的协作来看，智能家居很有可能是智米造车的一个核心抓手。但至于智能家居该如何赋能汽车，这是个需要探讨的话题。

「智哪儿」认为，智米造车如果进行顺利，那么它的车有极大概率是主打家庭概念的。而且，智米的车在产品取向上一定与小米的车形成互补，甚至智米的车会共享小米汽车的商标，而不会单独推出一个汽车品牌。

最近一年，理想月销过万的业绩表现，让市场看到了全尺寸SUV依然蓬勃的潜力。这其中，除了理想死磕的用户体验外，更重要的是其市场定位非常精准，那就是家庭。智米对其汽车产品，将从两个维度进行赋能：一是现有技术体系的加持，让智能家居与汽车捆绑；二是设计理念的加持，从一个智能家电品牌的视角，来重新定义一款智能家用汽车。

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所以，智米造车的方向，很有可能就是围绕家庭概念来做文章。这也是智米这家公司的基因所擅长的。

从工商信息来看，智米创始人苏峻于2021年6月份成立了北京壹贰壹贰汽车有限公司，其业务范围包含新能源汽车整车。由此可见，智米造车或成定局。但考虑到造车对资金的消耗之巨大，且智米并非上市公司，也不需要造车业务来为市值注血。所以集团公司，也就是小米的支持必不可少。

虽然小米与智米的造车是并行的，但从小米集团的战略角度来说，小米汽车应该是重点。但由于小米缺乏造车经验，所以多一条必然多一个成功的机会。而保持名义上的独立，则有助于内部的竞争。这类戏码如同当时手机QQ和微信在腾讯内部的关系。

目前，雷军对于造车业务倾注了很大心血，并立下了第一年10万台的销售目标。要知道，国内最畅销的电动车五菱宏光MINI EV 2020年才卖了12.7万辆。雷军的规划确实相当激进。此时智米同步入局，也能看出小米对于造车是下了血本。

不过，对「智哪儿」来说，无论小米还是智米，他们如何将现有的产品逻辑导入汽车是最大的看点。毕竟现在没有一款车能与智能家居概念深度绑定。那么对你来说，你最希望在汽车上看到哪些与智能家居有关的功能呢？

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