智能汽车|余承东：华为将坚持构建智能汽车生态圈

导读：余承东透露，过去一年华为累积发展超过300多家的产业链上下游合作伙伴。
（观察者网讯文/周昊）12月21日，华为以线上直播的形式举办了“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”。华为在论坛上提出，将坚持“平台+生态”的发展战略，聚焦ICT技术，围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，构建生态圈，携手合作伙伴帮助车企造好车。
华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，汽车工业正经历百年以来的最大变革，计算与软件已经成为智能汽车的核心，电动化、网联化、智能化时代已经到来，这需要产业链共同努力去解决开发复杂度大增问题。

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华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东
根据中国汽车工业协会近日发布的汽车工业经济运行情况显示，今年1至11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%；乘联会信息亦显示，1至11月我国新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%，1至11月，我国新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%。
可以看出，新能源汽车市场需求旺盛，消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动；在走势方面，新能源汽车正在实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
华为方面也认为：“新能源汽车的快速发展将极大的促进智能汽车的普及，随着软件定义汽车的到来，智能汽车软硬件复杂度会越来越高，对传统的汽车产业形成严峻挑战；只有分层解耦、开放协同、合作共赢，才是智能汽车产业做大做强的基础。”
余承东也透露，过去一年华为已累积发展超过300多家的产业链上下游合作伙伴，华为也将秉持“平台+生态”战略，在智能汽车领域基于新的电子电气架构、新的平台，推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱，为智能汽车提供三大数字底座和开发工具。

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华为智能汽车解决方案BU首席运营官，智能驾驶解决方案产品线总裁王军
iDVP生态：构建开放共赢的智能汽车数字底座
在智能汽车数字架构中，华为提供智能汽车数字平台的基础要素iDVP，包括计算与通信架构CCA、车载操作系统、多域协同软件框架HAS Core和完善的整车级工具链，构建硬件生态和软件生态，与伙伴们联合定义硬件接口和软件接口，联合开发原子化服务，实现软硬件分层解耦，帮助车企快速开发跨厂家、跨设备的应用，为用户带来持续进化的体验。
2020年12月21日，中国汽车工业协会联合22家初创成员成立了SDV工作组，目标是协同整车厂、零部件企业，推动智能汽车软硬件接口标准化，降低智能汽车研发复杂度，做强智能汽车产业链。
华为智能汽车解决方案BU首席运营官，智能驾驶解决方案产品线总裁王军表示，华为作为SDV工作组的重要成员之一，基于标准化接口规范，已经完成与10个厂家20款设备的系统预集成；完成预集成以后，华为联合伙伴开发了一键休憩和迎宾模式，这些典型的多设备联动场景开发的效率提升了10倍。
公开资料显示，SDV工作组成立后，已经有70多家国内外的车企与零部件厂家加入，在今年10月份成功发布了520多个联合定义的API，包括230个设备抽象API与290个原子服务API，接口标准化之后，将极大的简化多样化设备的应用开发。