广汽埃安|集齐自动驾驶商业化四张牌滴滴亮出L4无人车量产计划

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车东西
作者 | 俞岳
编辑 | 晓寒
L4级自动驾驶的规模量产再次取得了重要突破！
就在本周，滴滴自动驾驶公司宣布与广汽埃安达成战略合作，目标是将全无人驾驶新能源车量产并规模化应用。这是L4级自动驾驶由研发走向商业化，由改装走向量产的重要一步。
同时，广汽埃安在去年推出L3级自动驾驶车辆后，也将在2022年正式量产L4级自动驾驶车辆，面向未来出行作出更广布局。
早在2019年，滴滴自动驾驶公司CEO张博就曾判断：自动驾驶要实现技术落地，必须要集齐“四张牌”，分别是共享出行网络、自动驾驶技术、汽车厂商和Tier 1的支持以及足够的资本支持。
经过共享出行领域近10年的发展，自动驾驶技术不断取得突破，加上大量资金支持，滴滴自动驾驶公司“四张牌”中的最后一张已经集齐。这也就意味着，滴滴自动驾驶公司技术、车辆的商业化落地已经指日可待。
全球自动驾驶竞争愈加激烈、自动驾驶公司加速量产落地的今天，滴滴自动驾驶公司的量产进程再次走到了行业前列。
一、滴滴埃安官宣合作将量产L4级自动驾驶5月17日，滴滴自动驾驶公司与广汽埃安达成战略合作。双方希望全新定义并开发一款可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型，并全速推进量产。
这其中有三个重点：一是全新定义（非改装），二是完全无人，三是量产。能同时实现这三点的，在自动驾驶行业内还没有先例。

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▲滴滴自动驾驶与广汽埃安签约仪式
自动驾驶技术快速发展的几年里，L2级自动驾驶已经实现大规模量产，L3级自动驾驶正在逐步推广，而L4级自动驾驶仍在测试验证阶段。
L4级自动驾驶公司大多基于现有量产车改装后，上路测试或小规模运营，目前没有任何一款真正实现L4级自动驾驶系统前装量产的车型。由于成本、运营网络、资本的不确定性，大多自动驾驶公司的量产之路遥遥无期。
滴滴自动驾驶公司与广汽埃安则是两个破局者，首先要做到的就是将改装变成前装量产。双方将从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度，全新定义一款无人车。
这无论对于滴滴自动驾驶公司还是广汽埃安来说，都是一个不小的挑战。
但无论是在L4级自动驾驶系统、数据体系、感知决策系统能力以及云端仿真、V2X等体系搭建领域，滴滴自动驾驶都具备更强的能力。
广汽埃安作为自主品牌头部新能源汽车厂商，有强大的自动驾驶新能源汽车整车设计、制造能力。同时，广汽埃安也在快速推动量产自动驾驶技术。去年，广汽埃安宣布量产交付L3级自动驾驶车型——埃安LX，并宣布L4级自动驾驶车型将在2022年量产。
滴滴自动驾驶公司与广汽埃安的强强联合，让L4级自动驾驶的量产车非常值得期待。
实际上，早在2018年，滴滴就与广汽签署了战略合作协议，并于2019年再次携手，在车辆推广及定制化、汽车运营、网约车、无人驾驶等领域形成更为深入的全方位战略合作。
此次滴滴自动驾驶公司与广汽埃安的合作，无疑将双方的合作关系再次走向深入。
二、算法验证还将深入成本已不是头号问题滴滴自动驾驶公司与广汽埃安的合作中，除了将行业内普遍的改装走向前装之外，还有“完全无人”和“量产”两大难题。
其中，完全无人意味着车内没有安全员，甚至车外也不需要远程安全员。而量产则要解决成本，以及汽车稳定性可靠性等诸多问题。那么，滴滴自动驾驶公司与广汽埃安如何解决这两大难题呢？

广汽埃安|集齐自动驾驶商业化四张牌 滴滴亮出L4无人车量产计划

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