「运联研究」跨境电商物流平台究竟有何价值？( 二 )

此举，虽然不能帮助货代获取收入增量，即几乎不能实现“开源” ，但却可以享受到“节流”的成本优化。
2.2货代作为供应商：通过平台获取货量增量
而货代之所以也会成为平台的供应商，则主要是出于追求货量（收入）增量的考虑。把平台作为新的流量入口，无需像过去一样亲力亲为地去一个个地拜访客户、争取订单。此过程中，货代和平台属于双赢关系；平台通过合作的货代完成了订单闭环（暂且不论货代的服务质量如何），货代则通过平台获得了靠自己无法短期内获得的货量增量，从而实现了“开源” 。
2.3通过间接合作打破同行资源竞争壁垒
首先，对跨境电商卖家（直客）来说，撮合型平台打破了原有的发货“局部最优解” ，将可选的走货资源范围进行了大幅拓展。这一定程度上通过替货主筛选最优发货路径选项，实现了以发货路向（目的国）为单位的“开放最优解” ，帮助卖家（直客）直接降低了物流成本。
其次，对货代企业来说，平台的出现，一定程度上击穿了过去长期以来相互隔绝的同行间的资源壁垒。过去互相视为竞争对手的同行货代，基本不会直接进行资源对接；平台作为“局外人” ，从全行业的宏观视角帮助平台对接的真正优质的中小货代拓展了业务，进一步提高了资源利用效率。

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3、直控型平台的核心价值：实现优质资源的强强联合
相对于仅作撮合的轻资产模式，直控型平台无疑选择了更为艰难，且风险更大的一条路。但凡事都有两面，关键环节直控带来的走货质量保障，必然会为平台带来源源不断地增量货源，从而有机会更快摊薄重资产投入的成本。
3.1横向上看：直控型平台模式天然具备放大自身资源优势的杠杆效应
如前文所述，直控型平台通过在部分走货关键节点（往往是规模效应较强的节点）上的重资产投入，增强了对服务质量的把控力。但不同于货代企业（服务商）的是，理论上，平台可以对接各条路向的所有优质资源，从而有机会在自身重资产投入的基础上，优中选优，横向上对接覆盖多国的多条线路上的多个优质资源，实现自身资源和社会化优质资源的一对多耦合，从而充分放大自身投入的重资产优势。
3.2纵向上看：理论上，直控型平台更可能实现每条线路的最优性价比
同样的道理，在横向上的资源一对多模式下，当我们专注每一条走货路向的线路时就会发现：通过杠杆效应助推，以及前文提到过的，和撮合型平台类似的优质承运货代（优质资源）作为平台供应商所能激发的货量“马太效应” ，该条线路起码在理论上可以由最优的资源组合共同支撑。只要货量足够大，就有可能实现在该条线路上的走货最优性价比，进一步吸引更多货源，并由此形成一个良性循环。
3.3打造“全线路最优”的跨境电商出口物流服务商是可能的
在这里，我们不得不再提一下关于跨境电商物流特性的一个老生常谈的判断：链条长、复杂度高、突发情况繁多。
正是因为这些客观存在的特点，每个货代才都形成了自己的所谓优势线路。头部企业可以做到主流路向国线路全覆盖，可提供足够可靠的服务，但面对非主流市场则鞭长莫及。头部尚且如此，更不用说腰部及众多第三梯队货代企业了，其对专长线路的依赖只能更强。
而以上所述的货代企业“功能不全”的客观现实，却可以在直控型平台这里找到解决之道。即，通过将各家货代的专长线路服务能力（优质资源）在平台上汇聚，接受发货人的优中选优（即上文所述的平台杠杆放大效应），再结合平台自身的资源投入，在理论上，是可以打造出来无弱项线路的“全能型”物流平台的。