百度：请叫我卡车新势力( 三 )

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能节省多少人力成本？货运效率能提升多少？
星途1代使用换电模式，车主不需要承担电池和充电桩成本，只需要购买车身即可，且免征购置税，大约3、4万左右；还有每年车船使用税也是免征的，按8年算将近5万块钱。这些都降低了初始购置成本。
星途1代满载49吨时，百公里电耗为150度，以每度电电价1.3元计算，对应6*4、550马力的燃油车，百公里星途的能源成本是195 ，燃油车是192.5 ，基本持平。
但是智能新能源重卡不依赖发动机和机油，没有传动机构，通常意味着更少的物理维护，因此维护保养成本每年节约2.5万元，不仅省钱，更重要的是提升了出勤率。

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另外，车上的司机现在成为安全员，负担大大降低，一辆车每年25万左右的人力成本也能节约不少。
这还没有算上以往人为失误导致的事故成本…
卖车能赚钱、物流平台又有佣金，对于节省的成本还可以收取一部分酬劳，手中的海量数据又可以作为保险服务业的资源。
百度造卡车，远不止卖车这么简单。
百度能拒绝无人物流吗？
无论是主观还是客观，百度都不可能放弃无人物流。
中国目前长途干线的车辆大概有500万台，这500万台投射到自动驾驶上，有两个维度的价值。

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一是全市场整个价值。如果有一天达到完全自动驾驶，每一台车将来订阅自动驾驶服务，车主省了人工费25万，而且最主要的，车主不用开车了。
【百度：请叫我卡车新势力】这种情况下，每一台收10万块钱，这样算下来一年大概就是六七千亿的市场，而且这是每年都会有的。