小鹏汽车|谁能拿下雷军的代工大单？

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来源：虎嗅APP（ID：huxiu_com) 作者：王笑渔
车还没见影，但小米已彻底搅动国产汽车业。
9月11日，据吉林省政府官网发布的消息，吉林省委书记景俊海，省委副书记、省长韩俊近日在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。此外，在吉林期间，雷军一行还到中国一汽就合作事宜进行深度对接洽谈。
雷军表示，一定抢抓汽车产业与消费电子深度融合的有利契机，充分发挥自身科技创新和生态整合优势，主动加强与吉林汽车企业对接合作，更好地夯实汽车生产基础，努力打造高品质汽车产品。

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一时间，关于小米汽车与一汽生产合作的猜测和传闻，在各大社交媒体平台上传播开来。
“短期来说，小米会优先采取代工，但是也会同步收购资质，逐渐自建工厂。因为当前小米没有造车生产资质，短期内只能以代工模式造车。”盖世汽车研究院高级分析师王显斌向虎嗅表示。
代工造车，对于“门外汉”小米来说是绕不开的选择。而当下最大的疑问就在于，谁能拿到小米汽车代工的这笔大单？
一、小米代工，花落谁家？
一提起代工造车模式，江淮蔚来必须榜上有名。
江淮蔚来先进制造基地，是江淮在合肥的第六个整车厂，这里不生产江淮的车，是专门给蔚来代工的工厂。2016年开始建设、2017年投产，投资规模约为23亿元，占地面积约839.6亩。目前蔚来在售的全系车型蔚来ES8、ES6、EC6，都出自于这座工厂。

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【小鹏汽车|谁能拿下雷军的代工大单？】代工模式的兴起，与新能源汽车的崛起有关。
要知道，原有的传统汽车因为变速箱、发动机等核心部件的存在，代工模式并不能完全满足车企的个性化需求，并且车企也不愿意将自身核心技术分享出去。
但纯电动汽车，靠的是以电池、电机、电驱为核心的三电系统，其技术壁垒没那么高，而且大部分可由国产供应商提供。这时候，代工的难度客观就下降了，车企也更愿意拥抱跨界玩家。
盖世汽车研究院高级分析师王显斌告诉虎嗅：“代工模式可缩短产品上市时间，借助成熟产能资源，不仅可以弥补小米在汽车供应链生产制造领域的短板和生产经验不足问题，而且与传统领先车企共同成长，逐渐掌握成熟的汽车制造管理体系。另外，代工模式可以让小米短期更聚焦核心技术如自动驾驶、软件技术资源投入。”
目前市面上会有两类新能源汽车产品，一类是电动汽车，一类是智能电动汽车。前者更像是，当年的诺基亚，在实现电驱动转变的基础上，具备智能化车机等功能。而后者，则像是智能手机刚出现时的安卓机，可以支持软件不断进行升级迭代。造一辆电动车容易，但造一辆智能电动汽车难。
从投资布局来看，自动驾驶将会是小米切入智能汽车行业的重要突破口。此前小米投资的纵目科技、禾赛科技、几何伙伴、爱泊车无外乎都是自动驾驶领域的初创企业。在小米汽车目前公布的招聘需求中，小米的首批招聘，是针对L4级自动驾驶方向的需求。
但实际上，能像蔚来一样找到愿意出钱、出人且无条件陪跑的厂商不多。曾同样选择代工模式的小鹏汽车CEO何小鹏，说过一句引发行业热议的话：“智能汽车的核心在运营，不在制造”。当时小鹏就找了海马汽车，为其代工生产第一款产品小鹏G3。但没过多久，小鹏汽车就发现自建工厂才是出路。