安全|自动驾驶，比安全更困难的事情是什么？

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撰文 / 朱琳
编辑 / 牛跟尚
设计 / 师瑜超
来源 / Forbes，作者：Brad Templeton
自动驾驶的第一个梦想诞生以来，安全问题一直是人们关注的焦点。减少事故的能力是这些项目的最大目标，每个团队都宣称，安全是他们所做的一切的核心。
这种对安全关注，背后有一个商业原因，而不仅仅是道德原因。在你已经制造了一个“足够安全”的交通工具之前，你不能部署和开始赚钱。如何定义“足够安全”，一直是该行业中较为复杂的问题之一。
Waymo在2020年发布了他们在亚利桑那州凤凰城外的Robotaxi服务的安全报告，这引起了轩然大波。该服务行驶了1000万公里（当时没有安全司机驾驶的行驶里程10万公里），没有发生任何车辆有故障的事故。这显然是一个超出常人的安全记录。

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Waymo在亚利桑那州的努力仍然是一个试点项目，虽然有传言说旧金山很快就会推进，但我们有理由问，当安全目标达到时，为什么一切还是没有发生。难道只是因为凤凰城不是一个有趣的市场，而旧金山的安全还没有“达到”目标？还是因为一些安全以外的原因，使得它还没准备好去凤凰城？
即使在说“安全是最重要的”的时候，每个人都知道这不是唯一的。事实上，它的重要性甚至不是最顶级的——没有功能性和可负担性，安全性就毫无用处。一直以来，人们都认为安全是最难实现的。如果事实并非如此，而良好的道路公民权实际上更困难呢？

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良好的道路公民权
【安全|自动驾驶，比安全更困难的事情是什么？】一个人必须安全，但也必须在路上表现良好。你不应该阻塞道路，即使这样做是安全的。如果你不了解情况，你不应该经常停下来、犹豫不决。这种走走停停的行为可能是安全的，也可能是合法的，但是你可以做它的频率是有限制的，而且这个限制很低。
一些合法行为也不是很安全，包括在车道上停车，导致其他车辆要饶过你，或你的行为举止与他人期望的完全不同。当其他人都以15公里/时的速度行驶时，按限速行驶甚至会有危险。
随着Waymo部署了更多的车辆，许多人注意到，虽然在事故中它没有过错，但它似乎时不时被其他人从后面撞到，而且撞得相当频繁。据推测，当其他司机有攻击性时，Waymo汽车会变得谨慎，这导致了当其他人会继续前进，而Waymo汽车没有继续前进时，有攻击性的司机会去撞它们。

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据当时运营Waymo的克里斯·厄姆森（Chris Urmson）说，他们对这个问题进行了研究，得出的结论是，并没有发生这样的情况。追尾事故之所以如此频繁，只是因为Waymo记录并报告了所有事故，而人类驾驶员通常不会报告轻微的碰撞、剐蹭等小事故。这是很多年前的事了，没有进一步的数据更新。
事实上，Waymo在他们的服务区域对致命的人为事故进行了研究，发现Waymo汽车可以避免大多数人类无法避免的事故，即使过错方不在Waymo，而在其他人的情况下。虽然这并不能说明低速行驶时的情况，但这是一个好迹象。
关于如何衡量安全有很多讨论。在早期，加州要求所有的测试车辆每年报告有多少安全驾驶员“脱离”（即从自动驾驶系统中接手车辆驾驶）。这被证明是一个具有误导性且无用的数字，几乎被所有人谴责，但它产生的原因是人们认为“他们应该报告一些东西”。