7月18日上午|刷新长江“倒拖”船队纪录！

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【7月18日上午|刷新长江“倒拖”船队纪录！】7月18日上午，招商局重工（江苏）有限公司为荷兰SBMOffshore建造的FPSO“SEPTIBA”号，在长江引航中心南通引航站5名引航员的引领下，采用“倒拖”引航方式出江，刷新长江“倒拖”船队纪录。拖带船队总长度达634米，编队长度再次刷新长江通航历史之最，本次作业系长江江苏段新版船舶定线制规定实施后，首次开展的高难度的水上拖带作业活动。
“SEPETIBA”号是招商局重工（江苏）有限公司为摩纳哥SBM集团建造两艘FPSO的首制船，储油能力达200万桶，空船重量达93,000吨，最大排水量46万吨，总价值约27亿人民币，系业内已交付使用的同类项目中最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储卸油装置，是名副其实的“海上巨无霸” 。相比传统的FPSO ，该船船体用途广泛，适应性强，可满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，不仅适用于全球各个海域的油气开发作业，还将大幅降低业主运营成本。虽然首次承接此类项目，但是企业在克服疫情影响等不利因素的情况下，充分发挥集团内部资源协同优势，在确保安全生产、质量可靠、管理到位的前提下，刷新了业内大型海上浮式生产储卸油装置最短生产周期纪录。
其中，海水提升、多点系泊、立管等关键系统填补了国内空白，使得通用型的独创船型从概念到实船建造成为现实；是业内首个满足最新船级社规范、巴西规范、IEC标准的海上浮式生产储卸油装置；同时，该FPSO对居住舱室等区域的噪音设计充分满足NORSOK噪音等级标准，确保生活区域的高舒适性。此次FPSO主船体的成功交付，标志着招商工业成功掌握了新型高端FPSO建造的核心技术，为招商工业后续承接FPSO项目EPCIC总包以及FLNG、FSRU等高端海工项目积累了宝贵经验，为招商工业走向深蓝打下坚实的基础，也增添了中国海工装备制造的新动能，提升中国海工装备制造的国际竞争力。
“SEPETIBA”号总长341.31米、型宽60米、最大宽度75米，型深33.5米，水面以上最大高度82.35米，空载排水量近10万吨，满载排水量达46万余吨，储油能力达200万桶。由于该船无动力，需要在7条拖轮的协助下拖带出江。为了更加有效地控制船舶的航行姿态，减小偏荡，通过模拟试验后决定采取船尾朝前“倒拖”的方式拖带出江。经过科学设计，拖带编队总长度达到634米、最大宽度达到96米，以“倒拖”方式引领如此庞然大物在长江尚属首次。
为了保障该“巨无霸”的顺利出江，长江引航中心南通引航站多方协调、内外联动、合理统筹、科学谋划，成立以姚泽炎劳模工作室技术骨干为主要成员的专项工作组。先后四次前往招商重工码头现场解决“倒拖”航行中可能出现的问题，累计召开六次通航安全研讨会。经过充分研讨、反复论证，全面分析了超宽超大型船队“倒拖”出江过程中可能出现的偏荡严重、弯曲航段航行转向操纵困难、倒拖航行瞭望不便、编队整体运动态势无法有效掌握、难以准确给出航行指令等潜在风险。结合长江气象水文航道特点和该轮自身操纵特性，科学制定引航方案和应急预案。派遣技术精湛、经验丰富的高级引航员执行任务，同时协调海事、码头、代理等多家单位，落实四条警戒艇和两条大马力拖轮全程维护，有力保障了引航任务顺利进行。