近5年马斯克吹过8个牛都没有实现( 二 )

当时，马斯克估计完全自动驾驶（FSD）功能将在两到三年内到来。这项价值1万美元（约合人民币6.5万元）的功能是该公司Autopilot系统的增强版，于7月以测试版形式发布。

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但在发生了一系列可怕的致命事故后，特斯拉现在警告司机，该功能“可能会在最糟糕的时候做错事” ，他们需要“更加谨慎”地使用它——这暗示该项功能还远未接近成熟。

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特斯拉Robotaxi网络
2019年10月，马斯克在特斯拉的“自动驾驶日”上表示，到2020年底， “肯定会有超过100万辆Robotaxi上路……车队醒来时就能收到OTA更新。这就是一切。 ”

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有了这一功能，特斯拉车主就可以通过提供自动驾驶、按需驾驶服务来赚钱，该公司将负责监督这些服务。但这样的情况还没有发生，而且也没有迹象表明这种做法在短期内是可能的，或合法的。

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特斯拉下一代电池
马斯克在2020年9月吹嘘了一款更大的4680锂电池，大约有啤酒罐大小，他声称这款电池将便宜56% ，能量是该公司现有电池的5倍。

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他表示，硅谷的一个实验室正在进行小批量的试生产，该公司可能会在一两年内扩大规模，实现大批量生产。生产时间尚不清楚，但电池生产的延迟似乎是特斯拉迟迟没有推出半挂车和跑车的部分原因。

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特斯拉太阳能生产和就业
纽约州斥资9.5亿美元（约合人民币61.43亿元）在布法罗建造并装备了一家太阳能电池板工厂，因为SolarCity对此有宏伟的计划。作为对该州慷慨投资的回报，该公司将在那里创造至少1460个就业机会。
特斯拉在2016年底收购SolarCity后，未来看起来很有希望。同年12月，特斯拉说它“与松下公司签订了一项长期协议，在纽约布法罗的第二家超级工厂生产光伏电池，有协商定价条款，并打算每年生产1千兆瓦的太阳能电池板。 ”

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但在此后的几年里，该工厂的太阳能电池板产量一直难以确定。 2020年，特斯拉报告说只交付了205兆瓦的太阳能电池板，仅为SolarCity在2016年装机容量的四分之一。
特斯拉也很难维持工厂所需的人员数量。松下公司在2020年放弃了该工厂，这进一步减少了该工厂的就业。纽约州政府已经给予了特斯拉多次延期。
【近5年马斯克吹过8个牛都没有实现】截至阵亡将士纪念日（5月最后一个星期一），该工厂只有1058名员工，它在2021年底前必须达到1460名员工的目标，否则将支付4100万美元（约合人民币2.65亿元）的罚款。