马斯克|特斯拉二季度收入暴涨10倍首破10亿，但投资比特币亏惨了

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文｜Juny 编辑｜Lianzi
虽然深陷在“维权门”和安全性质疑的风波之中，但特斯拉电动车老大的位置似乎没有被明显动摇。今天美股盘后，特斯拉公布了超出市场预期的二季度财报。这份财报揭示了不少关于特斯拉目前的进展和存在的问题。
尽管面临着芯片和汽车零部件短缺的问题，但特斯拉第二季度的全球产量达到了206421辆，同比增长151%，其中交付辆达到了201304辆，同比增长121%，均创下了季度新高。
在强劲的产量和销售数据下，特斯拉二季度的收入和利润也都双双突破历史。财报显示，特斯拉二季度净收入为11.4 亿美元，是去年同期收入的十倍之多，这也是特斯拉首次季度收入超过 10 亿美元。二季度整车毛利率为28.4%，超过去年同期的25.4%三个百分点。

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但与此同时，特斯拉也披露了公司仍旧面临中国市场的消费者情绪、问题车辆召回以及供应链短缺等挑战。虽然财报亮眼，但今天的特斯拉股价还是相对“克制”，交易时段上涨了2.21%，盘后小幅上涨约2%。
此外，在本季度财报会中，特斯拉还对大家所关心的其加密货币持有、FDS进展情况、全球工厂建设以及Semi卡车投产时间等问题给出了答案。

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｜中国市场份额攀升，Semi电动卡车再次推迟
【马斯克|特斯拉二季度收入暴涨10倍首破10亿，但投资比特币亏惨了】目前特斯拉的在销车型中，Model 3/Y仍然是绝对主角，在二季度总交付的201304辆车中，Model 3/Y达到了199409辆，同比增长148%。Model S/X交付1895辆，同比下滑82%。特斯拉预计今年的总交付量同比增幅将超过50%。
在最主要的欧洲、北美和中国市场中，虽然近期在中国饱受消费者争议，但仍然有越来越多的中国车主选择了特斯拉。今年2季度，特斯拉中国市场份额的占比已经超过了欧洲，成为了仅次于北美的第二大消费市场。
在“维权门”事件发生后，特斯拉4月份在中国的销量大幅下滑。但在此后的贷款活动和季末促销之下，特斯拉的汽车销量在5月和6月出现了反弹，并在本月正式在中国市场推出了便宜版的Model Y。

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在季报会中，特斯拉对销量的预估完全没有受到负面风波的影响，并认为在全球范围内特斯拉车辆都处于供小于求的状态。目前特斯拉的全球各大工厂建设目前也在持续推进，生产潜力还有待进一步释放。
除了目前位于美国加州工厂的的年度装机容量为60万辆（其中Model S / Model X 10万辆，Model 3 / Model Y 50万辆），以及上海工厂Model 3 / Model Y大于45万辆之外，位于美国得克萨斯的Gigafactory的部分区域已经在二季度进行了调试，柏林工厂的进度也进一步加快，但两个工厂的正式投产时间并未公布。
但关于市场非常关注的新业务线——电动卡车Semi的动向，今天特斯拉却表示，由于电池供应有限以及全球供应链短缺的问题，Semi卡车项目正式大规模市场化落地将推迟到2022年。
不得不说Semi的市场化之路走得是无比坎坷。
早在2017年，特斯拉就公开发布了电动卡车Semi的量产车型。两个版本的续航里程分别为300英里（约482公里）和500英里（约804公里），价格分别为15万美元和18万美元。定位于8级卡车，载重量8万磅。发布会上，特斯拉宣布Semi将于2019年登陆市场，并且即刻开始接受订单。