增程版|华为深度加持高光赋能！试驾赛力斯华为智选SF5增程版( 二 )

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动能回收也能带给我们一定的刹车力度，减少后期刹车片的更换频率。博世i Booster 最新智能制动能量回收系统，回收率≥15%，回收续航可提高20%，为续航补能提升，共有经济型，有舒适、高、强三档选择，推荐使用舒适，试过的都说好。
转向

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华为智选SF5是一款偏向运动调校的SUV车型，车辆起步你就能感受到很好的操控质感。方向盘转向力度有舒适、标准、运动三档可调，重力逐渐递增，如果不是下赛道或很激烈的驾驶，运动档基本用不到，本身的方向盘转向力度就够用了，而且还带有随速转向功能，双小齿轮转向系统（DP-EPS），对低速时的轻快和高速时的平稳，具有较高的线性表现。
悬架

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华为智选SF5不仅在底盘上采用了轻量化的铝合金材质，悬架方面也采用了全铝合金的独立悬架。前悬架：双叉臂四球节式独立悬架——优势在于舒适性更强，减小转弯侧倾，增加转向控制力；后悬架：梯形多连杆独立悬架，优势在于空间占用少，而且可减少跳动，增加后排乘坐舒适度。

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所以我们在试驾时，不管通过细碎坑洼路面，还是减速带，车辆在保证速度的前提下，丝毫不失舒适性，车子开上去的质感就像是一辆50万元的车，足以证明华为智选SF5在底盘悬架上的调校是下了真功夫的。
NVH
最后就不得不说一下华为智选SF5的静谧性——双层隔音玻璃厚度达4.75mm、多处放置3M隔音垫、地板LASD液态声音阻尼片、华为噪音联动抑制软件技术等，将车辆的噪音控制的极好，而且1.5T增成器的噪音抑制的尤为出色，即便是急加速也仅有一点点声音传入，车辆在怠速是音噪也仅为38分贝，相比较下21.68万元、24.68万元两个配置的售价要比同级的很多产品香多了。

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总结：
华为智选SF5是一款偏运动调校的中型SUV车型，增程式设计没有里程焦虑，想出发上车就走，平时以华为提供的后永磁同步电机为主，适时四驱在需要时，前异步电机才会介入，例如遇到湿滑路面、高速道路等，而且亏电或急加速情况下，增程器也会直接驱动电动机进行输出，有效保证车辆的动力连绵不绝。

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另外，就不得不说华为在HiCar周边和音响系统方面，方便、易用、智能，带给我们的舒适感，真的很“华为”。通过手机连接车辆，车机不仅可以无保留的播放手机端内容，而且还可扩展控制华为的周边产品，包括空调、扫地机器人、无线路由、电饭煲等家用电器，让你在开车时可暂时告别手机，增加驾驶安全性。

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车辆的设定之初就是为了驾驶而生的，所以运动是天分，舒适是保障，空间是锦上添花。由于驾驶舱的后移，所以华为智选SF5这款中型SUV的乘坐空间尚可满足需求，且储物位置也完全够用，而后备箱虽略显不足，但平放后排座椅后可让367L容积的后备厢扩充至723L，所谓业有专攻，甘蔗没有两头甜可诠释这一点。好本次试驾文章就给大家介绍到这里，后期拿到试驾车我再为大家做详细测试报道，有任何疑问，我们评论区见。