随着汽车行业发展愈发成熟，自动驾驶一直是众多厂家竞相攻克的功能。但即使技术水平真正能够达到了自动驾驶的级别，在很长一段时间内，道路交通环境的各种不稳定因素还会一直存在，所以自动驾驶也不会完全成为主流，汽车的行驶依然要靠人来控制。所以现阶段所谓的“自动驾驶”，其实一直都是一项辅助功能，并不能完全信任。虽然有不少车企偏爱宣传，但由于“错误理解”而发生的交通事故也屡见不鲜，一直在为消费者驾驶者敲响警钟。

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这并不能说驾驶辅助系统就一无是处了，在一定环境内，驾驶辅助系统还是能够给人带来一定的方便的。而如今皮卡乘用化的潮流一直在推进，不少皮卡车型也加入了驾驶辅助功能，让喜欢这种带有工具属性车型的消费者也体验到了所谓“自动驾驶”的方便之处，聊胜于无。如果您真的想超前感受一下这种便利，购车愿意考虑这种配置，那我们就为您盘点一下带有自动驾驶辅助功能的皮卡车型。
长城炮
拥有驾驶辅助系统的车型：乘用皮卡尊享型，越野皮卡高阶版/限量版

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长城炮是目前国内销量比较高的一款皮卡车型，路上的能见度非常高，也几乎可以代表自主全新一代皮卡的标杆。根据使用目的不同还分为了商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡等多个版本。而自动驾驶辅助功能一般都为了彰显整车的科技感，所以在乘用皮卡和越野皮卡的部分车型上都有搭载。

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而长城炮上所搭载的L2级别自动驾驶（辅助）功能包括全速段ACC自适应巡航&智能巡航辅助、自动紧急制动AEB、车道保持辅助、交通标志识别以及全方位盲区监测。不用说在这样一款皮卡之上，即使这些配置在SUV和轿车上也是高配车型所搭载，所以在 长城炮同样是高配车型所有。在乘用炮的配置级别中，顶配的尊享型拥有自动驾驶（辅助）功能；而在越野炮中，高阶版和限量版两款车型才有搭载。

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江铃域虎9
拥有驾驶辅助系统的车型：自动四驱标轴至尊型

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江铃域虎家族式江铃皮卡非常重要的一个系列，其中域虎9是目前家族中定位最高端的皮卡车型，整体风格与长城炮乘用皮卡类似，都是主打家用场景。而目前现款的域虎7和新宝典定位稍低一些。

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既然是家族中定位最高端的皮卡车型，江铃域虎9在自动四驱标至尊型（汽柴油的顶配车型）上也配备了ADAS高端智能驾行功能，可以达到L2级别自动驾驶（辅助功能）。同样这些驾驶辅助功能包括了全速域自适应巡航、前碰撞预警&自动紧急制动、车道偏离预警&车道保持、交通标志识别等诸多辅助功能，让域虎9的旗舰功能更加丰富，也物有所值。

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江西五十铃全新D-MAX
拥有驾驶辅助系统的车型：4×4AT Global 引领型

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江西五十铃全新D-MAX在5月10日正式上市，是今年合资皮卡中非常重要的一款车型。外观和内饰设计部分与老款D-MAX有非常巨大的变化，与海外最新版保持相同，为这款车的颜值提升了不少，使其消费者的年龄层更加下探，符合年轻人的口味。而动力部分依然采用RZ4E劲蓝动力，稳定可靠是其一大亮点。

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