疫情下的消费大闯关｜智能产品上位、无人车上岗奔跑，物流配送多一份安心( 二 )

为了让有限的快递员能配送更多包裹，提升投递效率，末端市场逐渐演化出驿站、快递柜等多元取件渠道。随着中通、韵达、菜鸟等企业均加大投放自己的快递柜品牌，这类智能产品规模将进一步扩充。资料显示， 2020年全国累计投放42.3万组智能快件箱，同比增加了1.7万组。截至2021年1月底，北京已建成智能快递柜1.8万余组，箱投率达到13% 。
和无人车、取餐柜类似，快递柜能减少人员接触，因此也成为部分企业在防疫期间倡导的投放渠道。北京圆通朝阳十里堡分公司总经理刘乃岩表示，目前网点有40多名快递员，人均每天配送量在200-300票，由于配送范围中有30%的小区采取了封闭措施，加大了派件的难度。 “在防疫时期，我们建议快递员将快递投放快递柜来减少接触，前提是必须征得客户的许可。 ”
据了解，当前圆通、中通、百世等快递企业均采取一日多次消杀措施来保证场地和快件的安全，在岗人员每天进行体温检测和健康码检查。
在配送从业者和消费者的心照不宣之间，无接触服务不断延续着生命力。闪送员康金金向北京商报采访人员提及，在去年北京疫情严峻的时候，公司要求闪送员遵守无接触配送的方式，直到现在，自己还习惯性地提醒客户是否需要将物品放置在指定位置，在交接时也会保持2米的距离。
“我的配送箱里会时常装一个小喷壶，每天会进行消毒。因为接触的人比较多，做这些防疫措施也是让彼此更放心。 ”康金金说道。
北京商报采访人员何倩