pilot|事前“自动驾驶”，事后“辅助驾驶”！个别车企大玩文字游戏？

近日，一起知名企业家驾驶蔚来ES8在沈海高速公路发生的交通事故，让市场对“自动驾驶”的安全性进行了深思。而在理想汽车创始人李想、威马汽车创始人沈晖呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词标准、避免夸张的宣传造成用户使用的误解之余，理想汽车、小鹏汽车等部分车企还删改了自身对“辅助驾驶系统”的宣传用语，意欲何为？

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随着外界对蔚来车主林文钦事件关注度的持续升温，“自动驾驶”安全性成行业关注热点。

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在这节骨眼上，理想汽车、小鹏汽车等车企则相继删改了自身对“辅助驾驶系统”的宣传用语。
时报君注意到，目前理想汽车官网有关其辅助驾驶系统的命名，已由“理想AD高级辅助驾驶系统”改为“理想AD辅助驾驶系统”，“高级”二字已被删除。小鹏汽车方面，目前小鹏汽车官网对其辅助驾驶系统的命名是“XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统”，而在小鹏此前的官方宣传资料中，小鹏的辅助驾驶系统命名为“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统”，“自动”二字已被替换。同样对自身“辅助驾驶系统”宣传用语进行修改的还有广汽埃安，目前广汽埃安官网有关“ADiGO 3.0自动驾驶系统”的表述已更改为“ADiGO 3.0智能驾驶辅助系统”，且相关功能的介绍也有所调整。
理想汽车官网新旧对比

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小鹏汽车官网新旧对比

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广汽埃安官网新旧对比

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不过，截至发稿，特斯拉和蔚来对其辅助驾驶系统的表述尚未有更改。其中，特斯拉官网针对其辅助驾驶系统“Autopilot”功能名称及宣传描述并无改动，依然称作“自动辅助驾驶”系统。而蔚来旗下的两种辅助驾驶，依然是搭载于蔚来ES6、ES8等车型的“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”以及将搭载于蔚来ET7车型的“NAD蔚来自动驾驶系统”。

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对辅助驾驶系统用“自动”进行描述或宣传的车企，并不只有蔚来和小鹏汽车。
时报君综合特斯拉、蔚来、小鹏、岚图、哪吒、广汽埃安等品牌官网对其辅助驾驶系统表述后发现，多数车企会使用“自动辅助驾驶”的说法。同时，部分车企的相关人员也曾在公开场合下发表过可能存在误导消费者“L2级自动驾驶就是解放双手双脚”等言论。
2019年3月，在长安汽车对其L3级自动驾驶技术进行真实开放路段直播中，时报君发现，长安汽车相关人员用“L1级是解放双脚，L2级是解放双脚双手，L3级是解放双脚双手双眼，L4级是解放双脚双手双眼和大脑，而L5级最舒服，那就是解放全身”这一表述来概括自动驾驶的等级区别，虽其有强调概况不精准，但不排除有误导消费者的可能性。而在2019年8月，蔚来汽车副总裁沈斐曾在微博上发布一段在高速路上双手脱离方向盘的驾驶视频，并表示“NIO Pilot越来越上瘾，1点半会议结束出发，在自动辅助驾驶帮助下，放心地边吃东西边开车。”（沈斐微博设置了仅展示半年内的内容，但在网上仍然搜到转发的这个视频）