掐指算算|祝融号的异星之旅：百日千米一段中国故事( 二 )

骄傲在天上讲中国故事
祝融号在“朋友圈”里，分享了不少有意思的照片。细心的人们发现，祝融号的车轮在火星表面碾出了“中”字花纹。它的设计可不仅仅是为了留下“独家”印记，更重要的是测量火星车的行驶滑移率。
在祝融号的探索之旅中，滑移率的大小直接关系到火星车的安全。为了便于分析车轮是否在打滑，设计师在两个后轮上分别刻上了一个“中”字，车轮转一圈对应约1米。这样一来，通过分析车辙照片，测量两个“中”字之间的实际行驶距离，就可以判断出火星车是否行驶安全：是行驶在坚硬的、滑移率比较小的硬地面上，还是行驶在松软的、容易发生沉陷的沙地上。
精细科研中的人文情怀，可不止这一处。在收拢状态下，祝融号看起来下方上圆，方代表大地，圆代表天空，寓意“达地通天” ，契合有效载荷的任务使命；舱体为长方形，顶板为近八边形，是中国人“四平八稳”美好祈愿的体现。而在展开状态下，祝融号呈现“蝴蝶”外形，这是源于对被誉为最早飞行器的中国风筝的借鉴。
还有，仔细观察祝融号的“自拍” ，你能从桅杆顶端的正中，看到一个用“九叠篆”字体写下的“火”字。

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图说：环绕器拍摄火星车行驶轨迹
收获大量数据和无限未来
来一次火星不容易，祝融号随身带了6种科学载荷——桅杆上有导航地形相机和多光谱相机，用来感知火星表面的地形地貌特征以及矿物类型；桅杆下面则是磁场探测仪和气象测量仪，可以获取火星磁场与气象数据；还有次表层探测雷达，可以在行驶过程中探测行驶路线下的地表浅层结构；物质成分探测仪则可以识别火星表面的元素分布。
到今天， 6台科学仪器已经攒下了超10GB的数据。虽然火星上没有5G和Wi-Fi ，但兢兢业业工作的“好兄弟”环绕器还是保证了祝融号1米/秒的下传速度。等上近20分钟的时延，我们也能从祝融号的“朋友圈”里饱览红色星球的神秘。
事实上，祝融号火星车已经圆满完成了既定巡视探测任务。或许是火星魅力太大，加之对中国客人的友好——没有让祝融号遇到可怕的火星沙尘暴，这位“好奇宝宝”仍然兴奋异常，步履稳健，能源充足。它正按照“七日一周期，一日一规划，每日有探测”的高效探测模式，继续向乌托邦平原南部的古海陆交接地带行驶，实施拓展任务。

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图说：日凌示意图
但接下来，受到日凌的影响，祝融号被批准“休个长假” 。 9月，太阳将运行至地球和火星的中间，届时火星将彻底躲在太阳的身后，对地球避而不见。到那时，受太阳电磁辐射干扰的影响，祝融号与地球间所有的通讯都将中断。按计划，祝融号将暂停一切科学工作，仅保留“维持生命运转”的设备，进行定时“体检” ，自动排障，等待日凌过去。
日凌结束后，祝融号会继续探索之旅，为以后的深空探测积累更多经验。一直为火星车传输数据的环绕器也将转入遥感轨道，在继续承担中继作用的同时，还将担负起对火星全球进行遥感探测的任务。 “哥俩”将继续努力找到“天何所沓？十二焉分？日月安属？列星安陈？”的天问之答。
对了，为了纪念我国成功迈出星际探测征程的重要一步，在火星上首次留下中国的印迹，成为世界首个一次任务实现火星环绕、着陆和巡视的国家， “中国首次火星探测任务成功金银纪念币”也在“百日”这个特殊的日子发行了！

掐指算算|祝融号的异星之旅：百日 千米 一段中国故事( 二 )

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