专利|小米汽车公司成立，雷军组的什么局？( 三 )

从2011年开始，小米关于汽车的专利就开始浮出水面。而最新的一些专利信息中，与用户体验相关的专利颇为丰富，比如随便举几个例子：“疲劳驾驶检测方法及装置”、“控制车辆预热方法及装置”、“车载蓝牙播报方法和装置”。

根据国内数据机构统计，截止2020年小米集团与汽车有关的专利已经超800件，其中发明专利占比超过96%。

当然，专利与量产车型的关系并不大，但可以窥见小米汽车的思考逻辑，除了前面所说的降低成本，提高用户体验也是其造车的首要任务之一。

至于小米汽车的产品形态如何，目前仍是一个迷。

这里，我们不妨看看隔壁“百度汽车”的造车进度。百度旗下造车品牌集度汽车CEO夏一平，在微博发布首款汽车产品风洞图，并称：“集度第一款产品完成了全尺寸油泥模型风洞实验，风阻系数非常棒！感谢团队在过去180天的付出，为你们骄傲！”。

夏一平此前表示，集度汽车第一款车将于2022年北京车展时亮相，但为概念量产车，外形与量产车大约90%接近，乐观的话明年年内可以进行预订，定价在20万元以上。

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从产品价格区间来看，小米和百度两者的主攻区间都极为接近，也是目前特斯拉高销量车型的主战区：Model 3标准续航版售价23.59万元、Model Y标准续航版售价为27.6万元，两款车型都是曾月销过万的爆款产品。

与现在新能源汽车厂商，走低端、高端两极分化的方式避开特斯拉不同，小米与百度不约而同的选择与特斯拉正面对抗。这背后，与两家互联网大厂的家底和研发团队的实力无不相关。

小米集团2021年第二季度财报显示，集团营收净利再创历史新高，Q2营收878亿元，同比增长64%。经调整净利润63亿元，同比增长87.4%。而目前，小米集团共拥有工程师1.6万人，2020年研发投入约100亿元。

雷军还表示：“在人才储备和技术积累上有着充足的底气。我相信，小米在人工智能、新材料等领域的技术优势将对汽车业务形成有力的支持。”

写在最后

小米集团创始人雷军在个人公众号里写道：“我期待，在全球的每一条路上，都有小米智能电动车驰骋的身影。我相信，小米能让每一位用户，享受科技带来的幸福生活，只要大家愿意期待，我们一定会全力以赴！”

在这篇文章下方，有不少网友表示支持小米汽车：“下一部必买小米汽车”、“一定要成为第一批用户”、“快出吧！一出就入手！”

到小米汽车首款产品正式推出的时候，你会买吗？

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